Товарищи,как правильно включить кондиционер на моей е32?!? А то включаю-теплым дует.Мож че не так делаю? И еще.На бк кажет постоянно -37.Это как нибудь влияет на работу кондера?

Во первых что у тебя ? Кондей или климат

А я не знаю... :bv:Климат наверное...В том году включал как то, но не помню как.Прохладой дуло.Не холод,но прохлада.А сейчас тепло.Клапана правый(на пассажира) работает,а с моей стороны вечно теплом дует.Я внаглую зажимами зажал патрубки от помпы к печке и еще какой то,вроде входной в печку.Все равно теплом дует из сопел..

А как оно включается вообще?Делал так.Нажимаю на снежинку и вентилятор печки примерно на средние.А,еще рециркуляцию(круглые стрелочки) включал вместе с ними.

---

Сообщения склеены:  17:12:12, 06.06.2013

---

пощупать патрубки вокруг помпы. подводящий пусть будет горячим.

Возле какой помпы? Подводящий патрубок...Там тьма шлангов,даже с пивом хрен разберешься.

---

Сообщения склеены:  17:20:31, 06.06.2013

---

на правом брызговике на трубках кондея 2 заправочных золотника...

Есть такое дело,видел.Завтра попробую пшикнуть.

клима если крутилки в горизонте стоят,а не как на газовой плите(хотя могут и таки быть) нажимаешь снежинку и чешиш под капот наблюдая за фрикционной муфтой на компрессоре которая должна крутится вместе со шкивом! если крутится значит давление в системе есть, лезешь к левому стакану и смотришь на передний щит ,там выходят три шланга,трогаешь тот который ближе к мотору если горячий значит нет питания на клапана либо они зависли,снимаешь фишку с них и проверяешь ламочкой на 21 ват питание(крутилки на холоднуюу!!!) красный с белым желтым это плюс он находится ближе к щиту ,два остальных минусы,если на обоих лампа горит нормально то смотришь клапана,в край можно пережать шланг выходящий из печки про кторый уже писал, датчик температуры может иметь вес поскольку клима может учитывать его показания и видя что за бортом минусовая температура не дать запуститься компрессору. если фреона в системе мало,клима может включиться ,но вот холода ждать не придется поскольку производительность будет очень низкая

климат ,скорее всего бехр,хотя советы применимы к любой системе отопления и кондиционирования,разные лишь ящики и потроха,а принципы работы одинаковы на выхлопе

и стоит в правой части бампера, рядом с туманкой(которого скорее всего нет у тебя)

Блин,вот на днях туманки снимали,стекла меняли..Надо было глянуть.Должен быть.В том году помнится,показывал и +12. Не только минус 37.

---

Сообщения склеены:  16:11:48, 07.06.2013

---

Сегодня лазить проверять сил нет. Завтра проверю все ваши рекомендации,товарищи.

АНДРЕЙ003, сделай плиз фотку где он стоит, а то бампер колотый чет дырку под него не нашел,висит на стяжке

Поздно уже в гараж пошел,темнело,под бампер не лазил..Может завтра.Итак,проверял кондишн.Запускаю двиг,включаю кнопку снежинка,вентилятор печки не работает..Я и так,я и сяк.Не хочет!Разозлился,ударил кулаком по панельке. ^^И о, чудо!Вентилятор включился!Пошел далее.Муфта компрессора не вошла в зацеп,но вентилятор кондея крутится.Фигня какая то..Полез в преды.Сгоревший.Заменил-муфта включилась.Примерно через минуту пощупал трубки.Те,что возле стакана стойки,не холодные,но и не горячие.Вроде комнатной тем-ры.Трубки,которые от радиатора одна (верхняя)кипяток,нижняя теплая.Проверил давление в системе,отвернув колпачки и нажав на золотники на трубках возле стакана стойки."Пшик"был,как из хорошо накачанного колеса. Из сопел в салоне дует не холод,а просто свежий воздух....Каковы дальнейшие мои действия?

---

Сообщения склеены:  20:34:54, 08.06.2013

---

Клапана печки не держат похоже.Стучал по ним,результат 0.Поступил по колхозному.Снял патрубок от доп помпы, на штуцер одел кожанный пятак и натянул снова патрубок.Доступ горячей ож перекрыт до зимы.

то либо не хватает либо ресивер испаритель забился

Если не хватает,это понятно-треба дозаправить.Буду искать спеца.