22:32:04, 12.06.2013[/b][/color][/size]

---

.А еще кто то писал на форуме,типа фильтр салона менять 20минут

так и есть со второго раза а сабля-это блок управления оборотами вентилятора климата,та весчь к которой подключен зеленый разъем,когда достанешь,поймешь откуда название.тоненькие капиляры должны быть очень холодными.видимо придется перезаправить систему. да и я у себя не видел того что на первой фото,и блока такого нет,предполагаю что штатное вебасто или типа таво там есть или было .

в ней конструктивно некуда пихнуть фильтр салона

я то же долго и упорно изучал все картинки ,как по тису так и в каталогах в коих написано  МИКРОФИЛЬТР САЛОНА, так же после приобретения держа в руках этот ящик не мог понять куда он там пихается пока не проделал описанное действие,и сразу понял почему сабля и куда пихать фильтр,только вот с размером его толщины идущего по каталогам, так и не вкурил,взял самый тонкий 19 мм без угля и кое как засунул и вуаля,як будто так и було.или ты лезешь и делаешь описанное или хороним тему и по умолчанию считаем твой климат изобретением наших  и ждем следующего поста после запуска кондюка" не дует в салон,что делать?" на что на тебя обрушится весь словарный не цензурный запас всего форума и всех форумчан!

дык вот нету тут белой или черной или какой то другой заглушки под фильтр))

вот твое фото, видишь хрень к которой подсоеденен зеленый разъём? это сабля! за ней еще два разъёма желтый и голубой(если будут мешать ,можно тож отцепить) это блок управления климой. снимаешь зеленый разъём, откручиваешь в углублении два винта под торкс, вытаскиваешь и понимаешь почему сабля, как только снимешь ее,увидишь поворотный фиксатор который заходя в пазы прижимает крышку к корпусу, поворачиваешь что бы он вышел из-за зацепления и снимаешь эту крышку( обычно белая( бежевая или грязно белая)) как только снимешь откроется проем для фильтра

---

Сообщения склеены:  00:53:16, 13.06.2013

---

кста, судя по каталогу ,фильтр начали ставить с июня 90гв,так что то что ты показал в коробке возможно раннего гв,на твоей должен быть! если конечно ......... ну ты понял

дык вот нету тут белой или черной или какой то другой заглушки под фильтр))

Точно, у меня такая же фигня ))) Машина февраль 1990.

а говорил что изобретение  водов 

.Как заправлю-сообщу результат.

ну поздравляю ждемс результат.скока хладона зальют и будут ли искать течь.на табличке написанно 1800гр. R134а.

Кондей так и не заправил.Все средства слету уходили на подведение газа и газ. отопления в дом,а с ними куча бумаг и формальностей..Тому заплати,этому дай..Но газ был важнее кондера.Надеюсь,на след лето заправлю...Новая проблема.В - 10 комфортно,в -22 в салоне свежо,в -25 дубак.Клапана печки точно открыты,доп помпа работает,патрубки вход выход горячие.В салоне "сладким"не пахнет.На скорости 100 водителю еще ничего,переднему пассажиру не очень,а жена на заднем вообще недовольна:"в нашем святогоре ташкент по сравнению с этим дробоганом(знает,как меня вывести из себя,с...чка  )..".Выше скорость-холоднее в салоне,да вдобавок лоб стекло поверху начинает замерзать и боковые слева..Как на самом плохом москвиче412.Стремно,короче.Мне сказали,что печка забита,только менять.А как менять то?Вверху на фото радиатор (или как там его) кондея..А где печка?Чтобы до печки долезть,кондей дербанить?Мужики,надежда на ваши подсказки.Иначе переломаю кучу всего.ТИС штудирую,поиск и так и сяк задаю,ни хрена толкового не нашел.В инете видео есть,но там кондея не вижу...