если у тебя нет кондея о каком клапане идет речь.если он был то у печки 3 патрубка. такое впечатление говорим о разных вещах

Клапан может и стоять, это априори. Насоса может и не быть - всё зависит от комплектации авто.
Старайся о плохом не думать -прокладка и трещина в голове это неприятные весчи.
Подтёки могут быть из-под насоса охлаждения, с мест подсоединения водяных патрубков, из-под клапана отопителя.

Не рви мозг - долей жидкости выше уровня, покатайся, а параллельно ищи подтёки и кривые патрубки.

Народ, подскжите и мне плиз:
1) Клапана стоят над вакуумным усилителем?
2) В какой момент они должны включаться? (Пробовали вдвоём, при включенном зажигании, один крутит ручки второй держит руку на клапанах - нифига не щелкали)
3) Доп помпу сколько ни искал - не нашел, в салонную перегородку заходит 3 шланга, все уходят к клапанам. Откуда 3ий?
4) Если доп помпы не стоит - на какой шланг её вешают? И в какой момент она должна включаться? (т.к. разъема для неё тоже не видать )

545irbis, На клапанах штекер с 3мя конактами ... какой из них общий не подскажешь?
Колхозить как опять-же? Чтоб он постоянно был включен или как?
И куда оно тыкается, помпа в смысле? на вход в клапана я так понимаю?

Хочу просто попробовать подцепить например от газели помпу, если станет теплее - поставить родную, а нет - вернуть все обратно как было

545irbis, хм, с датчиком дросселя это мысль! Спасибо!

А точно штатного разъёма нигде не спрятано? )) а то мож предусмотрен, но запрятан куда-нить Может кто показать какой там штекер на помпу идет? У меня возле моторчика дворников 3 незанятых штекера лежат может какой-нить из них как раз то что нужно? )

545irbis, хм, жаль! буду пробовать в выходные проверять клапана. если они то менять, если нет то пробовать помпу ставить. Как-то не сильно хочется лезть к радиатору печки