правильно сказано что клапана греют по половине радиатора, по конструктиву в печке по ходу воздуха идет сначала фильтр потом радик кондея потом радик отопления, все дело задувается в переднюю часть печки, там она делится на 2 половины и тут же стоят датчики температуры. дальше в этом же объеме идут заслонки на подачу О2 в ноги, дальше задувает на верх в заслонку которая регулирует поток воздуха мимо радиаторов с фильтра или после них, и на воздуховоды панели стоит еще 2 заслонки которые делают тоже самое но ими управляет колесико в центре торпеды.

отсюда вывод, что если клапана по какой то причине не держат, то будет жарить иль гнать с улицы.

крутилками в режиме авто крутит заслонки в ноги и верхние 4... воздух с улицы \ через кондеи. + вкл выкл помпу и клапана

rfhgcfnjd
А блоки возможно один с ауком, а твой видно без, как у меня, но на проверку пойдет любой исправный.
блоки именно один с ауком другой без (мой) неподходят они нифига. и сервоприводы разные по номерам и не работают они на другой плате... проверял ужо давно... есть пара тройка одинаковых на заслонку обогрева стекла и на "внутрисалнонную рециркуляцию"

прост было дело привода искал, нашел в комплекте с печкой и глушак все за 5р _) глушак продал привода поставил печка в коробке дома лежит кады бомбил все изучил)

забил  та печка немного разбомбленная была, а в эту не подходит, да и панель снимать лень ес все всборе менять, фреон спускать... до весны так паезжу

Ну что же, пришли прохладные деньки и начали включать печку. Итогом снова стал антифриз на коврике переднего пассажира. Когда прошлый раз разбирал, показалось мне странным, что в углу соты грязные на печке, как будто засаленные. Верный признак того, что радиатор течет(по аналогии с радиатором ОС) Тогда, окрыленный успехами в самостоятельном обслуживании не стал предполагать что печка течет. И сейчас предположения строить не стал, а просто заказал новую печку, пластиковые патрубки и резиновые кольца, на сколько видно из конструкции, там больше нечему течь. Печку и патрубки заказал фирмы Hella, ни кто не знает за них ? Стоят вроде в заменителях. Правда стоят в два раза меньше оригинальных BMW, и почти в три раза дешевле оригинала Behr  Нот это на экзисте. Мож, где дешевле, но я не нашел 

Ну и ладушки, заказал уже, на выходных ставить буду  , а так я по вину выбираю запчасти.

Цитата: карпсатов от  07:48:57, 27.08.2012

антифриз на коврике переднего пассажира.

Жижу видал только зимой когда ударили морозы.У меня стоит радик СИМЕНС  скорее всего протекало из-за уплотнительных колец. Соты были чистые да сливное наружу отсоединенное было, Кольца поменял  Голову и ноги (печки ) завернул в эпоксидку надеюсь что прокатит хотя многие говорят БЕСПОЛЕЗНО! Сделаешь поделись а если что про сименс слышал особенно! Удачи!

Я в начале лета уже ковырялся с печкой, поменял резиновые кольца на всех стыках, и заколхозил с пластиковыми патрубками(текли в районе стыков, спилил их и поставил патрубки от вазовской печки), но видно она меня за это не простила  , поэтому я решил пока холода не наступили больше не экспериментировать  , а просто заказал новые патрубки, печку и резиновые колечки снова новые(на всякий случай). Решил что бы там не текло, поставлю все новое, потому что третий раз туда лезть, у меня духу не хватит  , я первый раз разбирал, потратил ровно 18 часов без беспрерывно находясь в гараже(уехал в 9:00 вернулся в 03:00 ночи, жена была в ужасе )и кто там говорит что за 2,5 часа все сделал с перекурами и пивом в первый раз туда залазимши я тому просто рассмеюсь в лицо, так как он этого ни когда не делал и потому что это просто не возможно ! Согласен, я попутно там почищу, там подкручу, то есть можно часа 4 смело выкинуть. Но все же ! Сейчас думаю быстрее пройдет, так как я в прошлый раз много времени на колхоз потратил(часа 2). Теперь разборка, замена, сборка и аллес. Постараемся ни чего не кхм-кхм  .
 А по поводу печки сименс, что могу сказать, сам не сталкивался слава богу, у меня бехр, почему слава богу - наслышан про сименсы. Сложно найти дешевую. Если печки для бехра, цены от 2500 до 9000, то на сименсы от 14000 до 17000(все оригинал и зависит от срока поставки), причем родные(бехр) бмвешные печки не самые дорогие (7000), самые дорогие бехр (9000) !!! как ни странно  . Я себе взял Hella (3280).  Правда цены эти от экзиста, а там говорят подороже, но все же разница ощутима между сим и бехр. Может где-то в других магазинах есть, на экзисте только эти цены 

сименс на сколько помню всю жизнь ломовой по ценам,имхо еисли уж приперло поискать бу с потрохами бехр и поменять ее нах поскольку за сим радиатор ценник ломиться в районе 10-12 рэ

Не спорю, но хлопотное это дело, почитал тут один форум, там тоже заморочился парень с заменой,получается по мимо печки много переделок, воздуховоды менять, облицовочные панели, в зависимости какая печка стояла еще. То есть нужно точно знать, что у тебя стоит, прежде чем начать переделку. Может проще и дешевле отдать за печку этот червонец(если ты говоришь что есть такие цены), и ездить еще 5-10 лет(если конечно не продашь ) без проблем.

Если ты готов был отдать за бехр 350 зеленых, то однозначно купи на них новый сименс радиатор. Так как замена всегда выйдет дороже(если посчитать все потраченные нервы, бензин на поездки туда-сюда за отдельными элементами, а это будет, а так же поездка на полу разобранном авто). А если и не дороже, то на много проще поставить новый радик и не парить себе мозг проблемами по сопряжению отдельных не подходящих элементов. Покури вот эту тему, наткнулся вчера, она не большая http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t34282.html . Поговори с парнями из Москвы,там вроде за 8500 сименсовские(я так понимаю не оригинал) новые можно купить. Попроси, купят перешлют я думаю без проблем ИМХО.
 пысы: в любом случае, решать тебе

не ставь китай! был опыт не греет них... ,а почему узнал когда увидел в распиле родной и кетайский