Доброе время суток, у меня печь дует холодным, термостат поменял, мне посоветовали на СТО, снять клапана вообще и будет рай, как мне это сделать? подскажите пожалуйста очень нужно замерзаю ... Желательно подробно, искал в инете - ничего не нашел, как снять клапана ...

а как их вынуть, подскажи пожалуйста ...

снять клапана вообще и будет рай, как мне это сделать? подскажите пожалуйста очень нужно замерзаю ... Желательно подробно, искал в инете - ничего не нашел, как снять клапана ...

книжку купи по ремонту и обслуживанию и все узнаешь как или скачай тут. далее по сути парни правы, но те кто тебе посоветовал явно специалисты по облуживанию автомобиле ТАЗ. ИМХО в чем проблема изначально просвети? Клапана было бы тебе известно при отсутствии напряжения на них находятся в постоянно открытом положении, а когда ты в салоне начинаешь выставлять какую либо температуру то на них приходят управляющие импульсы и тупо импульсно закрывают их препятствую прохождению горячей ОЖ.
На твоем месте изначально я бы проверил уровень ОЖ. поскольку часто бывает что уровень упал и система в виду отсутствия доп помпы просто не может продавить ОЖ в радиатор печки и не более того.

з.ы. почему все умники из гаражей считают что на заводах БМВ работают инженера дибилы и не могут сдлеать все нормально? Книжки почитали бы для начала прежде чем давать такие советы. и на последок не забывай что клапана это узел соединяющий радиатор печки с системой охлаждения и просто тупо выдернуть клапана не получится, придется подбирать какой то патрубок или еще нечто подобное, чтобы выполнить соединение. ИМХО я бы колхозить не стал

к покупке нового узла в сборе. ИМХО не надо наливать в систему воды приводящей к ржавчине и всему вытекающему в данном случае.

Мужики, а что делать если клапана стучат? Стучать начинают когда понижаю температуру ниже 22. По ощущениям такое, что как-будто клапан пытается закрыться, но у него это не получается и он отстреливает. Понимаю, что вскрытие покажет, но к чему нужно быть готовым?

Алгоритм работы клапанов - импульсный.

к покупке нового узла в сборе. ИМХО не надо наливать в систему воды приводящей к ржавчине и всему вытекающему в данном случае.

Макс в систему воды и не думал наливать, а покупать в сборе вообще не вариант...сам знаешь сколько это стоит. Да и что там может сломать так, что весь модуль в сборе менять придется?

Автор темы, а ты проверял работоспособность клапанов путем ощупывания патрубков входящих в салон? И работает ли у тебя доп помпа? Проверь если до клапанов патрубки горячие, а после нет, то точно наелись клапана.

Люди помогите! Уже писал в каком-то из разделов о своей проблеме, тут почти моя тема обсуждается. короче, у меня к этим клапанам не подходят провода, так было как купил. дует тупо горячий воздух, ща то нормально, а вот летом жесть..... можете или сфоткать или объяснить откуда выходят провода эти с фишкой? хочу до у ма довести всё это дело