Не могу понять работает ли термостат. Нижний патрубок холодный и не нагревается что бы ни случилось. Нагревается нормально при температуре до -30 гр. Из печки горячий воздух.
Термостат (92 гр.) снимал и опускал в горячую воду, открывается при кипении, купил новый  - аналогично.

вроде когда термостат открывается, нижний патрубок должен нагреться и антифриз идет по большому кругу.

Работает.

Так я же написал вначале, что нижний не нагревается ни в какую!

случай на подобие этому. Термостат новый, две недели отроду, помпа новая, радиатору полтора года, на улице около -5, стрелка пытается оторваться от заветной средины. После средины 12:00 до следующего деления она как бы и не доходит, но бывает почти касается, затем упадёт снова до средины, и так хаотически мигрирует без какой либо закономерности. Единое что осталось родное - вискомуфта, похоже ли это на её баловство при упомянутых выше "морозных" обстоятельствах ?
Подскажите на своё чутьё, что вероятнее, то что даже в мороз недостаточно охлаждается радиатор при плохой вискомуфте, или то что попался такой термостат ?

П.С. У меня чего то такое мысление, что в морозную погоду при движении даже 60 км.ч. встречного потока должно с лихвой хватать насколько, что вискомуфта и вовсе не нужна, чтоб грешить на неё, с одной стороны, и потому вероятнее всего термостат. С другой стороны термостат тож новый.. помогите понять что такое термостат и что такое муфта в охлаждении. Сколько я не изучал эту муфту, я её так и не понял.

может зажигание сделать раньше  
а как другие машины ?

п.с.  -43 жестоко однако, попробуй на холостых печь выключить для пробы

а вообще может там чего такого произошло что нет малого круга, только большой ?
Может где какая негерметичность где пересекаются большой и малый круг.. х.з. как там на ХАпять

Ну вот друзья мои, сегодня -49 было с утра. Не заводил бы даже машину, но обстоятельства!!! Пришлось ехать за 250 км. Понимаю, что как минимум пыльники на шрусах, стойки и т.д. придеться потом поменять, но еще раз повторю - обстоятельства! В общем, со скоростью около 60 км/ч, доехал, на ходу температура на 12.00, в салоне тепло, все в норме, только подвеска деревянная, как ножом по сердцу каждая кочка. На обратном пути, осталось около 30 км до дома, бортовик пишет мол проверьте уровень масла (ну по англицки естественно), масла как назло с собой на доливку не было, короче доехал до магазина, взял литр, открываю капот, а там пол движка в масле, щуп вылез зачем-то, масло даже на внутренней стороне капота. Движок то был утеплен, дак вот дарнит (утеплитель) пропитался маслом. В общем, долил (холодно блин, -49 все-таки) до гаража галопом. Вывод, помоему перемерз сапун, давление стало слишком большое и Короче, собираюсь сейчас в гараж, смотреть в чем дело, утеплитель наверно на хрен выкину. Я извиняюсь, что не в тему сообщение, но просто эмоции