Ну и правильно! Удачи!

Повезло тебе. Я видел последствия заклинивания муфты у одного человека: разбитый дефузор, порваная обшивка капота, разорваный патрубок на радиаторе и в хлам разбитая крыльчатка.
Себе так делать небуду, хотя мысль была.

Жаль человека, но что то подсказывает, что скорее была неисправность, либо разность масс на муфте из за нового крепежа, в результате неуравновешенность муфты и её биение в дальнейшем....
либо лопасть была треснута, с увел оборотов ее разнесло...

по сути муфта в рабочем состоянии, когда она выполняет свою функцию охлаждения разогретого мотора, она близка к подклиниванию, ее скорость почти выравнивается со скор. вала, эфект тотже.

100 % виновата крыльчатка.

Может быть, спорить небуду. В Омеге я так делал, проблем небыло. Но сейчас так делать небуду, да и зима уже скоро. (Люблю снег).

журнал "мурзилка" в самый раз

журнал "мурзилка" в самый раз

О тож!

которая деревянными делает та и гонит

крышка должна лишнее сбрасывать иначе порвет систему. купи новую и не парься. не так уж и дорого

Была похожая ситуация.В начале закипел, обнаружили что здохла вискамуфта, поменял вискомуфту, потом термостат, крышку другую ставил,проверяли шланги  не помогало, уходил антифриз и соответственно грелся.Ремонтники "обрадовали", что повело голову,со всеми прокладками, жидкость уходит через выхлопную, показывали дым, нюхали чего-то. Вердикт был ремонтировать "голову"-1000-1500 уев.У меня хватило терпения объездить 4 мастерских у всех было однозначное решение. На 5-й утвердительно сказали понюхаем, посмотрим, разберемся, в итоге поменяли маленькую прокладку 10*10, под расширительным бочком ОЖ.После проехал под 2000 км хоть капля бы пропала. В итоге ремонт обошелся 20уе.   ИТОГ смотреть надо все и по нескольку раз(ну или ремонтники такие, хотя у 1-х машина находилась под их присмотром около года, особых вопросов не было ).