BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Закипает радиатор и выливается антифриз ,потеря мощности прдскажите что может бы 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Закипает радиатор и выливается антифриз ,потеря мощности прдскажите что может бы  (Ответов 64, Прочитано 39781 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн chungachguk

  • Получил прописку
  • Сообщений: 106
  • Имя: Вадим
  • Город: Костанай
  • Модель: BMW 320i MT
  • Кузов: E36
  • Год выпуска: 1991
ИТОГ смотреть надо все и по нескольку раз(ну или ремонтники такие, хотя у 1-х машина находилась под их присмотром около года, особых вопросов не было )
Познавательно

Оффлайн chungachguk

  • Получил прописку
  • Сообщений: 106
  • Имя: Вадим
  • Город: Костанай
  • Модель: BMW 320i MT
  • Кузов: E36
  • Год выпуска: 1991
Посмотрите пожалуйста на крышку бачка. Такие хрупкие вещи нынче делают жуть просто. Откручивал, там отломались крепления в крышке. Но как мне кажется в принципе не на что влиять не должно при закручивании. По крайней мере мне кажется, что вложить в бачок внутренности, потом что-то подложить под крышку и закрутить. Как вы считаете? Я просто не знаю как срабатывает клапан, то есть выдвигается он вверх или нет.

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
у меня нав фобия - боюсь дубовых патрубков с брежневских времён на любых моторах. и пробка эта бэховская страшная у меня под вечным подозрением.и шланг стравочный у меня удленнён и опущен вниз в пивную банку. и там господа, всегда ож немножко но присутствует. и доливаю ож нечасто но
периодически. снял родной радиатор,оторвал бачки - всё забито а  внизу ил можно раков разводить. поменял на новый но чей то дешевый. - у него двух рядные горизонтальные трубки с нанизанными на них жестянками , и рад печки. испытал недавно неделю назад - съездил на море в Туапсе, где в подъемы газую несщадно, ну и можно сказать по приезду ничего не долил. Для моего трактора это был явный прогресс по здоровью . наши трактора с м21 конечно имеют свои отличия -думаю они побольше напряжённые (брызгалки им не от нечего делать поставили), короче думаю был ба родной новенький радиатор - пивную банку ба убрал ба  :bm:   

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
маленькое РS . Моё сугубо лич мнение - проблемы выкидывания кроются где то в  цикличности прохождения потоков по малому и большому кругу и в увязке с интенсивностью охлаждения. Если заглянуть в эл. чайник ,засунуть туда градусник и понаблюдать за нагревом , то можно увидеть те же самые процессы, и с пузырьками, хотя темп только 80 ну т.д. и никаких подсосов воздуха и никаких трещин  :--)

Оффлайн 545irbis

  • Модератор
  • Сообщений: 4 818
  • Имя: Андрей
  • Город: Ярославль
  • Модель: BMW315
  • Кузов: Е21
  • Год выпуска: 1980
  • Я не очень злой, я периодически добрый!!


Неудачная аналогия с водой в чайнике.
ОЖ в СО ДВС находится под давлением, что и мешает образованию кавитации.
Если заглянуть в эл. чайник ,засунуть туда градусник и понаблюдать за нагревом , то можно увидеть те же самые процессы, и с пузырьками, хотя темп только 80 ну т.д. и никаких подсосов воздуха и никаких трещин
Каждый выбирает по себе,
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает по себе.

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
да оф кос - упростил ну если хотите это скороварка или автоклавк надеюсь это подойдёт , не об этом речь та ,а об пузырьках пара , кот образуются при нагревании гильз, хоть под давлением хоть без - разница думаю будет незначительная. Ну так вот о чём мои размышления - еслиб блок был стеклянным то можно было бы пронаблюдать как при нагрузке - например пошёл подъём в горах на серпантине как это было , а я ещё и мешающихся под ногами меринов обхожу - т.е. увелич порций топлива и т. д. - в этот момент гильзы выдадут хорошую порцию "лимонада" - (улавливаем?) резкое увеличение объёма - пробка напряглась - ей нужно резко отделить пар от попадающих между её двумя резинками "кусков" о.ж. вылетающих из пароотводной трубочки - вот тут то она и не оч справляется.Термостаты ещё баю -баюшки баю,им надо "проснуться" бы и впустить быренько холодненькой водички из радиатора и всё б. Но они проснуться когда когда поезд уехал. Через минуту подъём закончился.Напряг вышел. ^^ Я останавливаясь в таких случаях иногда на горе , заглядывал под капот, всё это просто задом чувствуешь.А под пробочкой влага. Кто то там писал про то что если открыть крыжку и посмотреть , то не должно быть пузырей - это вот да, это аналогия с чайником - :ss:- на холодной машине этот мудрый друг только пробку и открывал .А стоя там на горе, открыв крышку останешься без лица,зрения и о.ж. в блоке ...  
« Последнее редактирование: 10:40:26, 19.06.2011 от Skamaz »

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
« Последнее редактирование: 12:58:54, 19.06.2011 от Skamaz »

Оффлайн i.m

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 14 480
  • Имя: Владимир
  • Город: эл-угли
  • Модель: BMW528IA
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1999
  • флудер генералисимус на газовозе!
Неудачная аналогия с водой в чайнике.
ОЖ в СО ДВС находится под давлением, что и мешает образованию кавитации.
Цитата: Skamaz от  10:12:38, 18 Июнь, 2011.
Если заглянуть в эл. чайник ,засунуть туда градусник и понаблюдать за нагревом , то можно увидеть те же самые процессы, и с пузырьками, хотя темп только 80 ну т.д. и никаких подсосов воздуха и никак
усе прально!!!что то вы приеры не те приводите :dm: в с,о не вода у нас ,а спец жидкость которая заливается не только что бы не замерзнуть но и что бы не закипеть!!!(у меня например эалит ага зед65 у которого тем-ра кипения 132гр )плотность жижи влияет не только на тем замерзания,но и на теплопроводность.
Этот мир несовершенный
Состоит из всех из нас.
Он - прямое отраженье
Наших чувств и наших глаз.
Этот мир не станет лучше,
И не станет он добрей,
Если сами мы добрее не станем.
 
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
   вместо того,что бы свежжий асвальт закладывать в образовавшиеся ямы и дыры, у  нас его кладут бугорком поперек ровной дороги.

Оффлайн 545irbis

  • Модератор
  • Сообщений: 4 818
  • Имя: Андрей
  • Город: Ярославль
  • Модель: BMW315
  • Кузов: Е21
  • Год выпуска: 1980
  • Я не очень злой, я периодически добрый!!
А кавитация вообще не проблемма
Нууу,..значит мы тут все неумные маненько...
Александр, поинтересуйтесь процессами происходящими р рабочем двигателе, а в частности в работе СО ДВС- много познавательного найдёте и в курсе физики/химии из школьной программы.
Каждый выбирает по себе,
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает по себе.

Оффлайн i.m

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 14 480
  • Имя: Владимир
  • Город: эл-угли
  • Модель: BMW528IA
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1999
  • флудер генералисимус на газовозе!
А кавитация вообще не проблемма
если не ошибаюсь это образование локальной воздушной пробки и следовательно локальный местный перегрев ввиду не отвода должным образом тепла,так?
Этот мир несовершенный
Состоит из всех из нас.
Он - прямое отраженье
Наших чувств и наших глаз.
Этот мир не станет лучше,
И не станет он добрей,
Если сами мы добрее не станем.
 
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
   вместо того,что бы свежжий асвальт закладывать в образовавшиеся ямы и дыры, у  нас его кладут бугорком поперек ровной дороги.

Оффлайн Mihey003

  • Освоился
  • Сообщений: 24
  • Имя: Михаил
  • Город: Краснодар
  • Модель: bmw 535i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 08.1990
у тебя похоже прокладку пробило, у меня симптомы месяц такиеже были, сейчас встал на ремонт, шлифовка, аргон, прокладки, пока вроде все, вовремя спохватился. Удачи и тебе.

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
 Mihey003 , дружище, я тоже ест про это думал , и именно по этому и поменял радиатор. И если б картина не изменилась,после замены, то занялся бы головой. Так, ну и для теоретиков-академиков из партии единства.Вот интерес к форуму у меня чёта теряется. Не знаю мож не туда смотрю, Мож я отсталый не модный человек ,но вот не тянет меня на вашу "литературно-матершинную" ветку , не тянет уже и на "тюнинг" там почти то же самое.Ну посмотрим теперь сюда Форум ведь интересен, когда на конкретные события физические/химические  есть своё личное нестандартное видение спецов. И я прошу извинения, уважаемый Ирбис, что  ответил так хамски коротко.Но ведь зато дал сверкнуть школьными пятёрками по физике/химии , я не сомневаюсь в вашем шикарном аттестате и очень рад за вас. И сейчас с большой благодарностью готов от вас услышать интереснийший рассказ , каким же образом из за кавитации исчезает о.ж. из системы. Да даже ненужно уже и про это. Хочется просто услышать хть что нибудь интересное,  буду оч вам благодарен. Я весь во внимании. 


Notice: Undefined index: is_banned in /home/c/ci41170/forum.b-m-w.ru/public_html/Themes/default/Display.template.php on line 351
ALEXUS
Notice: Undefined index: is_banned in /home/c/ci41170/forum.b-m-w.ru/public_html/Themes/default/Display.template.php on line 354

  • Гость
Skamaz, какие-то "мудреные" тексты слагаете.
Думаю так:
Условия задачи:
1. Все внешние и доступные элементы системы охлаждения/отопления исправны (исправны однозначно, без если, фиг его знает, наверное, заменено на новое, и т.д.)
2. Система охлаждения промыта и залита качественным антифризом.
3. Удалены воздушные пробки, строго в соответствии с методикой.

Вопрос - "Закипает радиатор и выливается антифриз ,потеря мощности прдскажите что может бы"?

Ответ: Проблема в недоступных местах - прокладка/голова/блок.

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
А кавитация вообще не проблемма
если не ошибаюсь это образование локальной воздушной пробки и следовательно локальный местный перегрев ввиду не отвода должным образом тепла,так?

Володь, может и есть что то  такое, но кавитационные пузырьки они ведь "летят" от помпы поверху я думаю долетают ну мож до середины блока, потом захлопываются.Вообще оч интересные процессы.Мож они успевают прилипать к первому котлу к примеру?  Нужен стеклянный блок :) В это время конечно неприятный момент - увеличения общего объёма но насколько это значимо - пробка врядли что то  выплюнет, ну и дальше стабилизация - одни родились -другие захлопнулись. Не те исходники. Это ведь не торпеды, которые воды только носом касаются,и всё тело в кавитации :) .Вообще оч интересные процессы живут в самом простом. :)Александр! У вас конечно всё правильно ,но вот беда слуха кажись нет.   


Notice: Undefined index: is_banned in /home/c/ci41170/forum.b-m-w.ru/public_html/Themes/default/Display.template.php on line 351
ALEXUS
Notice: Undefined index: is_banned in /home/c/ci41170/forum.b-m-w.ru/public_html/Themes/default/Display.template.php on line 354

  • Гость
Думаю что там всё гораздо проще - "заросли" отверстия малого круга в прокладке и блок полон "нифелей".
У себя видел это. Были похожие симптомы (правда не такие фатальные) после замены прокладки всё стало идеально.
P.S. если конечно всё остальное исправно.
« Последнее редактирование: 16:53:10, 20.06.2011 от ALEXUS »

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз
  • - подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз убегает  болт стравливания воздуха на радтаторе выстрелил подскажите из за чего может быть
  • 2 (40%)
  • - подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз убегает  болт стравливания воздуха на радтаторе выстрелил подскажите из за чего может быть
  • 3 (60%)
  • Проголосовало пользователей: 3
  • Смотреть тему
Сегодня в 13:33:28 от СергейИваныч

Планирую облагородить участок перед домом. Смотрю в сторону рулонного газона. Подскажите, он реально стоит своих денег или лучше посеять обычный? Как ...
Сегодня в 13:27:47 от Мартынов

Ну вот, решился на смену машины. Ищу модель с вместительным салоном и нормальным расходом топлива. Какой кроссовер в Орске порекомендуете мне выбрать?
Сегодня в 12:48:52 от zavarzin

Давно уже хочу отделать дом сайдингом – мысли появились еще когда его только стали предлагать на рынке, но все сомневаюсь. В частности, меня пугает, ч...
Вчера в 13:18:31 от Pantfinder


Знаете, есть такое состояние, когда выходные тянутся бесконечно, а делать решительно нечего. Именно в такую ловушку я попал в конце прошлой осен...
Вчера в 11:34:43 от Консерватор

Мужики, участок под Москвой есть, а вот парилки пока нет, и хочется наконец обзавестись своей баней, чтобы не ездить по друзьям. Времени и сил строить...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00075 сек. для 151 367 байт (показать)
Запросов в БД: 42.

[Показать запросы]