у тебя два жизненно важных датчика ,это д.положения,оборотов коленки и холла, выясняй прально ли работает холл т.есть искра должна быть стабильная одинаковая на всех свечах ,лучше поставь разрядники(на старых свечах ломаешь бок электрод и на массу) если искра стабильная везде значь скорее всего д.коленки мудит, насос срабатывает когда пихло крутишь? если нет то сто пудов он при том что мозг и проводка не имеют повреждений,при прокрутке двигателя датчик коленки показывает что пихло крутится и мозг дает команду на реле включить насос потом сравнивает показания положения коленки с распредвалом(д холла) и дает разрешение на впрыск и искру, остальное посредственно

не от зажигания!!!!!!!!!! а при прокрутке пихла!!! при вкл зажигании он может предательски молчать! если программой не заложено его включение на короткое время для поднятия давления перед пуском

смотрим импульсы на форсы так же + от  замка зз, давление не посредственно в рампе мерилось?

Давление мерилось перед рампой, на рампе у меня не замеряется. Как проверить импульс на фарсунки ?

Какая разница ? если шланг к рампе подходит, если на входе в рампу давление 5-7 атм то и в рампе такое же. Про фарсунки протупил, с утра гляну.
 

Шланг который к рампе подсоединяется от насоса , отсоединил , прикрутил к нему манометр, включил зажигание.измерил давление по другому там не измеришь. Да если бы меньше давление было, все равно в котлах бензин был.

давай показания давления в рампе!!!!!

Чёткий,исчерпывающий ответ.Vint,так и сделай.

NIKuS, +1 тож можно попробывать