Вопрос таков. Взять к примеру М10 или М20. Как можно более-менее безболезненно поднять мощность двигателя на 40-50 лошадей, чтоб ресурс остался примерно таким же?

Да вот в том то и дело, что-то не нашёл. Установка  турбины и т.д.  обсуждалось часто. А вот лёгкий тюнинг ни разу не встретил.

что подразумевать под легким тюнингом?
для М10 пятьдесят лошадей это увеличение мощнисти в полтора раза
к тому же попробуй найти М10 с каким-нибудь вменяемым остаточным ресурсом.
Самый дешевый способ поднять мощность - вдуть.
А вот всякие нулевики и настроеные выхлопы - вторично, кстати нормальный выхлоп еще и не бюджет вовсе.
PS: для моторов от 4 литров и порядка 300 коней, 40-50 лошадей можно назвать "легким тюнингом", но никак не 1,8-2 литра с 100 понями

Да пихайте движки помощьнее и проблем нет

Полнотью согласен

Андрей, а тут как попадётся. Если попадётся хороший М20 B25, то тогда замечательно. А если М10 B20? А менять не хочется. Поэтому и хочется значть, что  сдвигателем можно сделать.

НУ смотри. М10 B20 карбюраторный (я е12 рассматриваю) - 112 лошадей, М10 И20 инжекротный - 129 лошадей. М20 B25 карбюраторный (инжектора не было) - 150 лошадей. Не, я как бы не гонщик, но сам понимаешь, под ногой должен быть запас.

Да маловато