продай, купи с большим мотором. или М3, даже в 46-м кузове. или М5 в 39-м. 

я не могу тебе подсказать как самому это сделать, т.к. с современными моторами даже представить не могу как там это реализовать. поидее как у всех, готовится мотор, ставится улитка и шьётся ЭБУ.
надо в ателье ехать. с таким бюджетом они вполне должны взяться. у вас в европейской части проще с этим. это мы как некрофилы, дедушек М20 М30 надуваем

почему? кузов не новый бери.....

вообще по хорошему для таких целей можно завести себе "боевое" авто. е30, е36 накрайняк е34. чтоб и в обслуживании недорого было, и ударить не жалко было. а дальше или по городу носиться, или в соревнованиях учавствовать

закись много не даёт. прирост мощщи от кислого идёт в 3 этапа.
основной смысл смысл в том, что она охлаждает воздух, и на объём цилиндра попадает большее кол-во вещества воздуха, соотв. больше количество горючей смеси - больше мощности.
у нас в городе никто не может кислого настроить. у вас наверное есть

расточка тоже имеет свой предел, и лишнее пол литра объёма супротив потерянной геометрии КШМ - потерянный ресурс.
стоит ли овчинка выделки? тем более на новом авто.....

без проблем. поставить можно всё что угодно. но вопрос в финансы и тип движка. есть би-турбо, есть Твин-турбо.
одно когда турбины разного давления стоят, и второе когда две одинаковые (могу местами перепутать).
например на V-образник не поставить разные турбины, тогда одна половину будет другую глушить. на рядник без проблем.

просто вопрос в том: голов ли ты изначальна заплатить тучу бабла элементарно за подготовку нового мотора? надо-же степерь понизить и т.п.

можно и в 36-м. в мощности разница не существенная

спасибо ребята. значит буду шестерку на m3 менять

А шестерка не пуляет что ль?

3-х литровая. самая овощная из 6-к 

Ребят заезжайте на 630, потом прокатитесь на моей, и решим что такое овощ 
(Хотя, я свою овощем не считаю. Все познается в сравнении)

Цитата: ArtAA от  13:17:35, 29.03.2011

Но как подумаешь: двига, коробка, редуктор, то 70% желания сразу отпадает и возникает здравое желание обновить класс и модель.

обновить модель это хорошо, но в твоём случае движка прикрутиться на родную трансмисию. махнуть есть смысл редуктор на подлинне, а то будешь передачами дёргать и расход будет соотв 

Это ты о каком движке говоришь?