А что тут спорить.Дело реально нужное. аккумулятор сами понимаем не резиновый да и генератор тоже. Так что думаю никто не обеднеет если поставить хороший кондер к хорошей аккустике

Виталь скажу прямо, у меня сабика пока нет, но установка планируется, и уж если ставить буду то кондер поставлю обязательно, просто для того чтобы не думалось.
А так могу тебе посоветовать найти на форуме Вадима (Adik), он работает в этой сфере деятельности и вот он думаю тебе без всяких проблем подскажет что лучше что хуже и поможет с выбором оптимального вариант за твои денежки. в твоем случаи не понимаю зачем он тебе нужем если у тебя не усилка не сабика нет.А ставить его просто без этого всего смысла нет никакого.

Слушаю Вас парни и пугаюсь..

Виталик, ты сейчас перевернул с ног на голову все мои понятия об автозвуке в этой и предыдущей темах.. Блин что-то неважно себя даже чувствовать начал когда вспомнил сколько платил денег за аудио подготовку своей машины.. за хороший саб, усилители, конденсатор, виброизоляцию.. 

Блин, тебя послушать: Конденсатор - Ненадо!! Саба - Ненадо!!! Коробов -Ненадо!!! Марля, вата и вперёд! А всё остальное - развод на деньги. Так не б ы в а е т!!!

Вот и у меня все представление об автозвуке упало  . Что же я дурак то на всех авто деньги лопатил, так же как и Саня (АЕМ), когда все проще можно сделать. Парни- реально, где засада то? Есть профи в автозвуке- разъясните ситуацию

1. Санек АЕМ ,мож ты чуток нетак меня понял,я АБСОЛЮТНО не противенствую сабвуферам,о чем писал Антону в соседней статье. Сабвуфер это тоже девайс скажу я,у него тоже есть свои плюсы и минусы,и в зависимости от потребностей слушателя бывают моменты когда он незаменим. Я это выразил фразой по проще "на вкус и цвет". А с ватой я привел для тех случаев,когда по ряду причин крайне некак идти на компромисы,неминуемые при установке сабвуфера,например жертва местом,деньгами,временем и т.д.,што очень даже актуально когда саб делаешь професионально,под индивидуальный случай,а не просто берешь покупаешь "типичную бочку"- сдесь што гавно то гавно ка ни спорь.
И как я сам убедился вариант на моих фотках меня очень даже удовлетворил. Звук понятное дело не сабвуферский,хотябы потому што летит с двух сторон,и слышим мы его не косвенно через сидения из багажника и т.п. а напрямую от источника. Ну скажем так,на мой вкус мне он понравился,и за весь тот гемор плюс все остальное,я его просто не захотел. Я без него обошелся в доволь. Но и тех кто все же его хочет,тоже понимаю-ибо вещ все же специфичная.

2. Макс,на два вопроса два ответа.
2а. Макс сказать чесно,сложно это обьяснить когда ты не в курсе радиодела. Тем более по форуму. Ну если крайне давит желание знать,што я всегда приветствую,давай я както излогу это... ну например Женьке Титанику,а он тебе прямым обьяснением. Ну а так што я могу тебе сказать... ты лично своими глазами наблюдал картину штоб при громильном музле моргал свет,и вот при тебе ставят кандер и глюк пропадал ? Сомневаюсь што видел,и сомневаюсь што увидишь,ибо это сказка. А услышать еще услышишь миллион раз,уверяю.
2б. Ну сдесь по проще. Макс у любого усилителя есть мощность на которой он может работать долговременно,и есть мощность пиковая,которую он может использовать кратковременно,например для краткого удара баса. Если же на пиковой мощности усил будет работать все время,он либо будет хрипеть если он вынослив,либо сгорит. Нет не от просадки напряжения питания,от которой типа кандер спасает,а чисто от конструктивных характеристик его схемы,его возможностей. Вот потому усил всегда надо выбирать как минимум с трех кратным запасом той мощности на которой будешь слушать музло. А уже затем,ты ограничиваешь максимальную выходную мощность усилителя,на уровне с головой достаточном для твоего счастья. Вот это верное решение хрипа искажений,но не кандер ! И потом я не совсем тебя понял,при чем тут мощность усилителя головы ? При установке наружноно усилителя,внутрений в магнитоле свободен и ничего не определяет ! А закономерность Максим такая,чем с большим запасом работает усил,тем больше "хайэндовским" будет его звучание ! Вот и мысли,с магнитолы выдавить 50W,и с 200 ватного усилителя те же 50W,коментарии нужны ?

Немножко о моем наблюдении за кандером. На машинке одного клиента пригнавшего ее ставить музло,мы осциллографом пронаблюдали форму питания на клемах усилителя,и на выходе его внутренего преобразователя,в режиме едва возможного пребывания в салоне,не более 5...10 мин.Это то што я упоминал чуть выше. При измерениях саб мы в салон поместили подальше от ушей,все динамики в том чиле передние работали тоже через усил. В даном режиме на клемах усилителя,во время удара баса,осциллографом мы наблюдали просадку напряжения определённой формы,при подсоединении кандера,острые грани которой нечто закруглилсь,но максимальный уровень просадки остался прежним. А вот на выходе преобразователя,просадка была примерно такого же потенциала,обусловлена скорей скоростью реакции стабилизатора,но это уже на фоне 45 вольт питания а не 12,понимашь/непонимашь ? И при подключении кандера ее характер фактически не изменился,чего и следовало ожидать. Мало того,стабилизатор блока питания усилителя,обеспечивал полноценное питание +/- 45в. при падении входного напряжения до 9 вольт-эксперимента ради запитали от мощного стендового источника,кстати в котором на фильтре стоят эти самые фарадные кандеры-вот сдесь их призвание и они незаменимы. Разумеется при этом падает его предельная мощность,но и просадка на клемах усилителя до 9 вольт... извините реальна разве што если минус прикрутиь к кузову,а плюс провести проводом обычного сечения как на всей проводке машины,да еще и писоединить гдето возле приборки,рядом с магнитолой,тогда не токо свет моргалить будет... надеюсь такое искуство никому не грозит.  Еще раз напомню,это был режим едва возможного пребывания в салоне !!! Для себя мы ответ нашли.
Реально Макс во всех доступных ушам режимах,у моей машинки свет проморгивает едва едва заметно ,при заглушеном двигателе и колосальной мщности,при которой акумулятора хватит может на пол часа... не издевался и не засекал. И никакого заметного моргания при работе генератора. Все потому што питание усила подключено толстыми индивидуальными проводами,начинающимися непосредственно от клем акумулятора,и заканчивающимися на клемах усилителя,и не токо плюс,но и минус ! Именно при таком включении кандер безсмысленен. Он со своей фарадной емкостью ништо по сравнению с емкостью батареи,от которой главное качественно запитать усилитель,и все.
П.С. Макс а хочешь прикол,на том же СТО,после той же пробы осциллографом,продают и ставят эти кандеры обрабатывая клиентов видел бы ты как.

Мое итоговое мнение. Саб при определенных жертвах вещь класная,не спорю. Провода акустические... тоже неплохо,особенно если у тебя есть слух к качеству. Все вложения в пользу этих вещей,грех называть глупыми. Хотя удачную альтернативу,всегда поискать можно,снова повторюсь,это на вкус и цвет.
Кандер... извините.  Я конечно не противенствую,на здоровье,как говорил Макс "штоб голова не болела",но эта обработка не для меня,и не для любого кто пошаривает в радиоделе.
Демпферный кандер-электролит имеет смысл при непостоянном характере источника,например после диодного выпрямителя в блоке питания.
А те доливольтовые... да пусть даже полторавольтовые просадки на клемах усилителя,с лихвой компенсируются стабилизатором блока питания усилителя,который в свою очередь должен быть как минимум в два раза мощней необходимой мощности. 
Эт полюбэ.
 Еще раз и еще раз советую вернуться и прочесть последний ответ предложенной ссылки. Доведено просто здорово.

Виталь все я прекрастно понимаю, спасибо за твои ответы.
И так промежду прочим на будущее, радиоэлектроникой я не занимаюсь тупо от того что времени нет, но разобраться могу без особых проблем, как не крути само образование на это обязывает(автоматизация тех процессов).
А то что кондер нет смысла ставить это уже другой вопрос, на который и описано в ссылке хорошо и ты довел об этом до нас.

Осилил!!! Прочитал! Можно мнение? На самом деле, чтоб моргал свет в салоне, даже на полной, насколько уши держат, мощности акустики и усилителей я не видел. Тут Виталя ты прав. В машине стоит 2 усилителя, не помню по мощностям, один на салонную акустику 4 канальный и отдельный на саб. Звук мне нравится. НО. Конденсатора нет... И если честно, потребности в нем не испытываю... Посматривать посматриваю. потому как все ставят думаю... ставить или нет... Если честно давно бы уже поставил, если бы видел и понимал что от этого изменится хоть что то.... Я вообще по образованию электроник, много всего своими руками сделал в свое время и реальной пользы от этого кондюка не вижу. Ну вот хоть тресни !
Единственное что меня подталкивает к его покупке... Есть такой неприятный момент. Если на заглушенной машинке включить магнитолу, а потом уже заводить машинку, напруга проседает настолько что магнитола вырубается и потом занова начинает читать диск... утомляет это. аккум хороший стоит, 100%, 92 амперный, тянуть должен. Вот если бы знал что кондер этот провал вытянет при заводке, то наверное купил бы... Но ведь тоже не факт.. Да и еще кажется мне что это магнитолка так мозги парит, потому как подобного провала скажем у Юрчика я не наблюдал.
Так что ИМХО, девайс скорее бесполезный чем полезный.