Произвел диагностику с помощью  INPA DIS , отобразились ошибки по коррекции смеси, а также по ABS ASC. Помогите определить неисправность ? как ее устранить ( что поменять?) Фото прилагаю.

Спасибо Я понемногу  и так все  изучаю, как правило   во всех дисциплинах везде есть учитель, а мне подсказать в моем городе не кому! Так может ты подскажешь? больше не кого просить, только  люди с  форума смогут мне помочь разобраться,  иначе зачем тогда форум.

Я написал на форум чтобы быстрее найти причины неисправностей ASC  и по коррекции топлива понять проблему, так как есть пока финансовая возможность заказать запчасти или произвести ремонт. На машинке собираюсь в дальнюю поездку!
Если я правильно понял то значения по коррекции  не соответствуют потому что у меня без катовая машина?
Почему тогда пишет давление топлива слишком высокое? и по ASC что за ошибка не написали?

Напишите если не трудно причину? по этим двум позициям ASC  и коррекции топлива? Спасибо NUFLIN!

А вот что нашел по смеси
Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1, 2). Пороговый уровень чрезмерного обеднения +23 %.

Условия обнаружения: когда после прогрева двигателя соотношение воздух-топливо стабилизируется, коррекция подачи топлива приводит к значительной ошибке в сторону ОБЕДНЕНИЯ (логика диагностирования за 2-3 поездки).

Возможные причины: система впуска воздуха, форсунка засорена, датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, давление в топливной системе, утечка газов из системы выпуска отработавших газов, обрыв или короткое замыкание в цепи подогреваемого кислородного датчика (датчик  1), подогреваемый кислородный датчик (датчик 1), подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 1), интегрированное реле (главное реле EFI), цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика и реле EFI MAIN, соединения шланга системы принудительной вентиляции картера, клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера, ECM.

Спасибо,  коррекция у меня такая потому что нет катов на калининградках, я правильно вас понял?
 но почему тогда вырос расход топлива? раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л, а сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS и прокладку клапанной крышки ( когда снял узел и проверил поршня, люфт был очень большой, после установки колец все нормально стало) после замены по  идее  расход должен был снизится !

NUFLIN я смотрю ты так везде помогаешь с вопросами? ставишь себя богом в диагностике, вот например на этом форуме сразу видно что ты писал!  и помогаешь людям также,  всякими умными фразами излагаешь а толку ноль, людям не хочешь помогать, я например все что узнаю людям сам рассказываю чтобы им легче было разобраться, если ты не хочешь помогать то и не отвечай тогда на вопросы! 
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=255409

Я пытаюсь заставить людей думать - жаль, что к тебе это не относится... 

сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS

раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л

судя по твоему изречению,проблема началась после того как ты залез в мотор! выводы делай сам

Понятно! бесплатно только сыр в мышыловке.
NUFLIN будь добр подскажи, если отключал фишку с ДМРВ то стоит ли производить коррекцию EDK? в TIS написано если снимали дросель то надо делать,  а я только фишку скидывал чтоб воздухан скинуть.

 Да и писал тут что не чай но  от безграмотности в DIS запустил сброс коррекции  заслонки. Затем вылезла такая инфа: Условия коррекции
- контакт 15 вкл.
- напряжение аккумуляторной батареи > 10 В
- частота вращения < 32 об/мин
- скорость < 2 км/ч
- температура всасываемого воздуха > -10,5 ° С
- температура охлаждающей жидкости < 142,5 °С; > -10,5 °С
- отсутствуют сообщения о неисправностях, касающиеся EDK
- аварийный режим и SKA не активизированы

я нажал и тут резко поднялись обороты до 1300, вылезла ошибка какая то  и на этом все, обороты зависли  и не сбрасывались, глушил машину заводил толку не было,  пока я не сбросил ошибку через этот же тест.

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л

судя по твоему изречению,проблема началась после того как ты залез в мотор! выводы делай сам

чую ваносы стоят криво)))