Сцепление сделай и тогда точно
Сколько коней по паспорту у М30В35, и ньютонов?
у М50В25 192л.с 250 нм?
У меня чип и р/в тюненые думаю 210-215, но это по очучениям, мож кажется

Слушай, как вот по ощущениям можно определить 210 у тебя лошадей или 192? И так и так прет - мама не горюй. А вот 250 лошадок или 192 определишь сразу!
Лучше, конечно, 340

Цитата: Can от  14:56:33, 04.07.2006

Цитата: Михаил от  21:35:26, 03.07.2006

Дима привет!!! Совсем пропал куда то! Как отпуск?
Думаешь все таки подыхает сцепление?

Привет! Не было неделю инета. Был уже в отпуске. В субботу вечером планирую на железном червяке добраться до Ярославля, в воскресенье - забрать жену с ребенком домой уже на зверюге:)
Без машины, как без рук. Как инвалид хожу

Думаю, что проверить не помешает хотя бы диски. Приспособа так и лежит у меня в инструментальном ящике в машине. Вообще - симпотомы пожожи на хреновую корзину.

Дима, вот и я грешу на корзину, исходя из того что прочитал на Голгофе и Оргах. Но... Ставить опять корзину Сакс не хочу, а ежели Люк то надо комплектом....

Вот у меня Сакс лежит. Я и боюсь его ставить. Кстати, ни у кого нет куска первичного вала КПП? Хотя бы размеры. Я бы тестю заказал шаблон сделать. Сам хочу перекинуть. Чувствую, что не раз придется. А по 3500 отдавать за эксперименты каждый раз рука не поднимется, тем более, что комплект сцепления мне в 2700 обошелся...

Цитата: Артем(avk) дом от  23:54:39, 24.06.2006

Сцепление сделай и тогда точно
Сколько коней по паспорту у М30В35, и ньютонов?
у М50В25 192л.с 250 нм?
У меня чип и р/в тюненые думаю 210-215, но это по очучениям, мож кажется

Слушай, как вот по ощущениям можно определить 210 у тебя лошадей или 192? И так и так прет - мама не горюй. А вот 250 лошадок или 192 определишь сразу!
Лучше, конечно, 340

Да это я хавстаюсь  yazyk

Ау, люди!!!!!
Про сцепление все варианты рассмотрели, и Люк, и Сашш, все экспериментируете??? А???
Оригинальный комплект чего 1 000 000$ стоит??? по каталогам вроде от 250 до 350... Дорого? А с коробкой разминаться по нескольку раз дешевле???
Простите, погорячился...

Оригинал конечно хорошо, но... Артем вроде как Сакс и был поставщиком на конвейер, только исходя из этого его  выбрал в свое время. Только оказывается Сакс 80-90х годов это совсем другой Сакс ежели сейчас...
А на Экзисте родное сцепление на меня стоит 396-495 енотов... А Люковое 271 крошка енот... А саксовое 225... Разница на лицо... Хотя конечно если сейчас купить Люк, плюс цена того Сакса, плюс работа по скидыванию коробки.... Самый дорогой родной комплект и выйдет. Но ведь всегда на лучшее расчитываешь.

У меня тоже был гемор со сцеплением,какза 4000 зайдет двиг срывается и тахометр в красной зоне,приотпустишь оно зацепится и поехал. Маховик фрезернул,диск переклепал,корзину нашел б/у но отличную,а выжимной запарился но нашел новый.

а мотор то какой был у 525? Может М50 с ваносом?

Господа добрейшего всем дня!!,Евгений я тут новенький (посему могу общаться не оч.  грамотно и гдето может быть повторяться. .  но уверяю это носит временный характер!)), за что заранее биг пардон!!) так что вклиниваюсь так как вопросов больше чем ответов.  .  .  .  .    тем более после того что написал Михаил. . . , сцепок я поменял в сборе (буксовала эта тема не по детски после 300 т.  км.  ), стало мне сразу радостно и хорошо аосля этого.  .  .  .  .  .  .  , но буквально пару недель((((((  спустя стали случать такие вот весчи- раз в день а иногда раз в два дня (езжу почти каждый божий) педаль сцепления болтается как прости господи в проруби, причом как на холодную так и на горячую.  .  .   а раз в месяц как по расписанию бэть, с утреца на непрогретой машине просто не включаются передачи,.  .  .  .   и уж что самое интересное (сначала то грешил на выжимной) когда выжимаешь сцепок то коробка начинает тише работать а есслиб было дело в выжимном , то по моему (исходя из опыта общения с российски дерьмопромом) должно быть фсе наооборот :bj:

кхе кхе. я совершенно не втему но иза такого барахла форум засорять:: на М50 где номер агрегат располагается???только не бейте