я менял голову, изменений нет

---

Сообщения склеены:  17:33:49, 16.01.2014

---

я не говорил что режет подачу, я говорил что газ зависает и не тянет

лады... давай тогда попродуем так...
поставь резик(переменный 33-47 КОм) в разрыв тонкого, фиолетого провода и когда будет такой эфект, поверни его
дело в том, что у меня тоже есть подобный эфект, но не так сильно и резик помогает на некоторое время
позже выложу схему как с этим справиться

после того как я поставил ТНВД на машину я ее долго не мог завести, завел только с троса, машина сильно дымила и на регулировки не реагировала, 

позний впрыск



 

  я им посоветовал вынуть шпонку и поставить насос так чтобы лило в нужный цилиндр, 

так если там сейчас без шпонки так может у тебя угол ушёл, проверноло чудок
 

---

Сообщения склеены:  23:49:42, 18.01.2014

---

напряжение на клапане скважности какое???

померил напряжение на датчике 11.5 вольт

очень интересно, действительно надо проверить датчик педали газа

что то не получается самодиагностика, есть небольшой вопрос, в тнвд есть датчик который отслеживает в каком положении стоит вал?

у меня появилась проблема - как-то стала медленно разгоняться... решил посмотреть, что там нам дует турбина...
итак, на нейтралке (педаль в пол) максимум 0,6 на секунду-две
при езде по городу додувает до 1
но если по прямой нажать педаль в пол - то:
1,2 передачи - 0,9..1
3 - 0,7
4 - 0,6...
причем чем выше обороты - тем сильнее спадает давление...
на спорте вообще заметно очень сильно...
вроде не дымит, но на скорости особо не заметишь дымность...
тягу уже укоротил почти до предела...

в чем может быть проблема?

вобщем, отключил вастгейт, так вот на месте, если пару-тройку раз газануть в пол - то дето на 1,2..1,3 скидует обороты, и белый дымок с выхлопа валит... и так дето на 2-3 сек... потом нормализуется...

в движении - около 2500-3000 об такая же история примерно... опять же - если надавить в пол...

так же обнаружил, что воздушный фильтр черно-серого цвета))
у меня же он не родной, а раза в 2 меньше, и стоит по другому...
если кто не знает то этот двиг у меня стоит в волге... ну и приборка у меня тоже не бмв, нет ни расходомера, нифига короче... поэтому определить что и когда режет не так то и просто...

я вот думаю - может стоит фильтр для начала поменять?
потому как месяц назад при разгоне чем больше оборотов - тем больше было "ощущение" тяги, а сейчас - наоборот, чем выше обороты - 3000++ - а тяга ощущается примерно одинаковая... если не хуже... и давление ну или держится на 0,8-0,9, или даже спадает чуток........

у брата 36я, похожая фигня
как ездиет, нормуль, как полезет начинает колбасить на хх
снимали гбц, тнвд пальцом не трогали, заводим - колбасит
снимали форсы на замену распылок, заводим - колбасит
меняли гидрики - опять колбасит
и колбасит где то пол дня, потом пропадает
а если капот не открывать - нормалёк
(эбу стоит от 525тдс, с родным такого не наблюдали, попробуй на другом мозге погонять)