Еще один вопрос-нужно ли потом ТНВД настраивать спец.индикаторм со шкалой, и подключать к компу для снятия показаний?

Нет не надо. Как настроить чуть позже опишу

если все правильно должно без галстука заводится.

1. Насос тнвд в самый край к блоку (впрыск раньше)
2. Подачу большую сделать - верхнюю крышку тнвд к стеклу двинуть.
3. Проверить контакт на клапане останова( поставил ли вообще провод туда)
4. Проверь топливную магистраль , трубки не обломал пластиковые с фильтра.
5. Соляры в баке скока? если накрытый насос подкачки и меньше 20 л - будет дико воздуух сосать - не заведешь.
6. Соедини проволчкой 19 и 17 контакты предов в моторном отсеке(помоему так, насос зажужжать должен). Должен принудительно насос подкачки запуститься - не придется стартером маслать насухую, он подгонит соляру к тнвд. Трубку топливную разъедини от фтльтра посмотри как соляра бежит...
7. Проверь массу на двигатель. При плохой или окисленой - будет очень ввяло крутить, а это после переборки вообще не гуд.
7.1 Можешь поставить вторую массу(тлстенную лучше) - обороты стартера резко подымуться что улутшит пуск. К примеру на чашку и на стартер - любую крепление гайку его к коробке.

пс. Это Ромио, Юркой зашел:)

1. Насос тнвд в самый край к блоку (впрыск раньше)
2. Подачу большую сделать - верхнюю крышку тнвд к стеклу двинуть.
3. Проверить контакт на клапане останова( поставил ли вообще провод туда)
4. Проверь топливную магистраль , трубки не обломал пластиковые с фильтра.

Все сделал,все проверил.Движок завели тока с толкача(все аккумы сдохли)-обороты сразу высоченные-сколько не могу сказать,тахометр почему-то не работает,но движок орет.Сдвигаю назад крышкуТНВД по чуть-чуть-обороты снижаются,но до холостых не доходят-глохнет.Пробуем заводить(опять с толкача)-не схватывает.Сдвигаю крышку к стеклу-заводится,но опять обороты зашкаливают.Cдвигаю назад-глохнет(сдвигаю по микрону)Короче никак не поймать х.х.Тут еще из-под форсунки соляра побежала.Почему так-от стартера не заводится(п.7 не делали),тахометр не показывает(все другие датчики на приборке живые),и обороты высокие?
Может датчик какой накрылся?Грешу на датчик частоты вращения КВ-родной не стали скручивать,оставили тот который в блоке был.Как его проверить?

(п.7 не делали)

зря, и 7.1 сделай.
АКБ на дольше хватает( к примеру зимой покрутить....), т.е раньше если ты думал что он разряженый и садиться, то со второй массой акб как будто вторую жизнь вдохнул:) и скорость вращ больше и дольше хватает если надо покрутить номально


это важный пункт, тебе могут сказать что стартер хрреновый пора на переборку, да бывает такое но вначале проверка массы, и уже потом переборка стартера.

Да, тогда с датчиком колена разберись.

А куда  провод к стартеру прикрутить-к тем болтам,что он к корпусу коробки прикручен?

да, гайку отверни и под нее.

Цепи у меня не новые.Сейчс ТНВД повернут к блоку,но не до конца.Если не трудно, Роман опиши процедуру настройки.

Все просто настраивается. Ставишь в средину. Если норм заводится на всех режимах и на горячую после небольшого простоя и на холодную. То так и оставляешь. Если чуть похуже заводится на горячую, ставишь чуть в ранньь к блоку. Главное, чтобы мотор жестко не колотил - это самое раннее.

Сейчс ТНВД повернут к блоку,но не до конца.

Если тебя устраивает, пуск и не звонко мотор работает, не колотит , то так и оставь.
Вот и вся настройка)

 

Да причем здесь документы на двигатель зачем они нужны ты не кузов меняеш

Я не знаю, как в Гродно,но в Питере гайцы иногда под капот заглядывают

Да блин нафиг им нужно у нас двигатель идет как запчасть как  и колеса наних же не дакумов не надо

Вот бы нам так!