там же вроде 1 клапан на ТНВД?
Он работает - щелкает.
"+" при зажигании к нему подходит.

На свечи подходит, все рабочие (2 заменил).
Значит, буду искать дальше...

Да, вверх была
ВМТ 100% - проверил не только штифтом в маховик, но и по положению шпонки на коленвалу (когда смотрит горизонтально вправо - это 26 град до ВМТ, соответственно доворот на 26 градусов - и совпала дырка в маховике). При этом выставил распред. ТНВД поставил по индикатору, 0,95 мм. Всё же правильно делаю вроде - чего ей надо?  

Помучаю еще сегодня вечером.
Подкачивающий заменил (pierburg), давление 0,8, воздуха в трубках не видно, обратка сливается с напором.

Да?
Спасибо - буду знать.
Починю, запасной будет )

Может, и зависли. Машина год уже стоит. солярка не может испортиться за это время?

Кажись, нашел, чего ей не хватало!
Короче, наполовину срезало (почему?) шпонку на коленвале, т.е. звездочка коленвала провернулась относително него примерно на 2 зуба по цепи!!! Распредвал выставлялся по ВМТ (отверстие в маховике), поэтому клапана целы. А вот ТНВД выставлялся какраз по этой злополучной шпонке (метка на масляном насосе 26 градусов должна со шпонкой же совпасть). Вот и получилось, что ТНВД отставал примерно на 2 зуба по цепи!!!
Завтра куплю шпонку и всё соберу. Надеюсь, зарычит!

Всё, заводится с пол-оборота, реагирует на педаль газа, выхлоп чистый, холостые держит.
Спасибо огромное за советы, особенно RomIO 
Но, ровно через минуту загорается значек форсунки и глохнет. Выключение-включение зажигания и картина повторяется до бесконечности. Просто перестаёт качать насос в баке. Так что, теперь новая задача - разбираться с проводкой и сигналкой.