На e32 735 после простоя авто порядка 3месяцев пропали тормоза напроч. Педаль проваливается и все тут. Тормозуха некуда неушла. Загорелась тормозная лампочка, при выжиме педали 10% тухнет и негорит если давить продолжаешь, при дожиме до 90% опять загорается. ХЗ откуда начинать. Вроде как будто завоздушило но что могло случится за время стоянки? И вообще непонимаю как это все работает. Ваккум накачивается в бачок какойто потом подходит к первой половине от ГТЦ и вроде как в этуже половину входит шланг ГУРа  (тут вообще взрыв мозга) выходит и попадает в какойто распределитель с датчиками связаный с рейкой (понял что закольцевали систему) и снизу идет так называемая "груша" которая вообще ппц как непонятна нафиг нужна и что собой представляет внутри, да и первая половина по какому принципу работает понять не могу. Может кто расскажет шаг за шагом что зачем и почему.

Темы аналогичные читал. В 70% случаев обвиняют грушу которая вроде как и не нужна при хорошо работающем ГУРе на заведеном моторе (пример с АКБ и генератором) но комуто помогает. По 10% неисправностей ГТЦ, супорта, ГУР. Ни в одной теме нет ПРИНЦИПА действия,что куда давит (ГТЦ само собой понятно)
Обычный вакуумный усилитель прекрасно представляю как работает. Груша как догадываюсь нужна только на заглушеном моторе (аналогия с вакуумником который дает пару нажатий на заглушеном моторе пока не кончится вакуум) а также гасить колебания в гидросистеме. Через усилитель который перед ГТЦ стоит я так понимаю циркулирует жижа с гура которая в так называемом распределителе(к которому прикручена груша) закрывается по мере надобности датчиком и тем самым создает избыточное давление в усилителе (только опять встает вопрос нафига туда тогда вакуумная трубка подходит?)
Догадки правильны?

Antosha1001, У меня проблема один-в-один! Сначала я думал, система завоздушена (при торможении немного тянет влево) но прокачал тормоза- и они пропали вообще, работало одно пер. левое колесо... по мере торможений, тормоза восстановились до прежнего состояния (немного тянет), у кого спросить- не знаю, поиск, в который только и умеют тыкать, ни чего не дает, я пока забил 

Antosha1001, я имею ввиду что как и у тебя- после прокачки педаль у меня провалилась до пола, будьто я при прокачке завоздушил всю систему. еще у меня одна странность- при прокачке поднимается уровень в бачке ГУР, посмотрел- шланги- ГУР как-то завязаны на систему тормозов, сам тоже ни чего тогда не понял, а тормоза, как я и писал, восстановились, видимо я просто накачал давление в системе

i.m, так получается, я прокачивая, разрядил эту клизьму, поэтому тормоза и пропали? а потом получается накачал?

i.m, педаль проваливалась до пола, в процессе езда, за пол- дня вернулась в прежнее состояние ( немного тянет влево)

i.m, что бы что-то сделать (не сломав по конца) нужно знать принцип работы, хотя бы... поэтому, я сначала ищу, потом советуюсь, и только потом лезу разбирать, так что извини за лишние вопросы 

Собрался нза выходные доделать тормоза. Что решено. Выбросить нафиг всю гидросистему тормозов и установить вакуумник. Заглушить не проблема лишние шланги. Вопрос в том подойдет ли вакуумник вместе с цилиндром на E32 от E38? Мне визуально кажется что диаметр вакуумника большой и возможно не влезет (хотя на E32 ставились вакуумники с двумя мембранами по размерам более крупные) , второй вопрос куда подключить на впускном коллекторе этот усилитель?