гтц отсоединял, эффект тот же!
Разобрал заднее левое колесо, снял цилиндр и суппорт. Троса ручного тормоза нет! В мануалах пишут что задний цилиндр не вдавливается, а вкручиваетря, но у меня вкручивать нечего, выглядит как обычный. Пыльники направляющих так и не нашел.

Можно поподробней куда в цилиндр именно это масло вдавливать? Если упора у цилиндра не будет и нажать на педаль тормоза с ним что-то случиться?

---

Сообщения склеены:  18:57:26, 19.05.2012

---

сейчас проверил еще одну фигню. Вкрутил цилиндр на место без колодок, нажал на тормоз, поршень чуток вылез, еще раз нажал, еще больше вылез. Воткнул между диском и поршнем гаечный ключ,попытался затолкать его обратно, пришлось приложить много усилий чтобы это сделать. Так раз 5. Потом руки устали. И еще пыльник прям на самом поршне порван! Пыльник не снимал. Мож под него глянуть? Это под него надо касторовое масло лить?

что делать с дыркой в пыльнике? Найти отдельно можно?

Мансур бери ремкомплекты на все раб. цилиндры, разбирай и очищай-промывай, если пыльники надорваны то коррозия свое дело сделала. Но при желании все делается! Налет на поршеньках например можно снимать деревяшкой смоченной немного в тормозухе. (Разбирал на бывшей 34ке по причине ватного тормоза, во всех была вода и грязь накопленная годами, которую невозможно выгнать при прокачке)
При разборе цилиндриков и внутри обнаружишь грязь и коррозию.
Сцепление прокачиваю так: снимаю рабочий цилиндр с КПП, поднимаю его штуцером для прокачки вверх и открываю штуцер, как потекла чистая тормозуха без воздуха, закрываю штуцер и ставлю цилиндрик на место.

у тебя ручник слава богу отделен от суппорта!!! так что не парься

---

Сообщения склеены:  22:07:11, 20.05.2012

---

кста ,чернота это фракции разложившейся резины которая еще и набухает, удерживание поршень на месте и не давая ему двигаться при малых усилиях :bm:кста вот если бы все следовали рекомендациям завода и меняли тормозуху раз в два года ,имхо не было бы ржавчины и всяких окислов в системе!

заменил правый суппорт и прочистил левый. Пока снимал и прокачивал погнул слегка левый тормозной диск. На глаз не заметно, но при проворачивании колеса слышно как циклически задевает колодки=(
все ничего, вот только как прокатился для проверки мин. 5-10 передние тормозные диски сильно нагрелись, как закипевший чайник на ощуп. Задние чуток только, градусов на 60. Тормозил не много. Так должно быть? Или менять диски? А то думаю после часа езды нагреется конкретно, жидкость закипит и заклинит на время.
И еще с переднего правого запах гари, как будто колодки стираются.

сегодня покатался по городу, час езды - полет нормальный=) на других форумах почитал оказывается на передние диски нагрузка больше и они должны греться, у сестренки проверил - та же фигня, вобщем я успокоился=) и звук от неровности перестал слышен. Сегодня подниму в воздухе проверю, посмотрю подтеки, хорошенько смажу пыльники направляющих.

Тогда будем считать что проблема решена и заключалась в засорении рабочих цилиндров грязью, которую увы через клапан прокачки не выдавишь. Но и шток ГТЦ тоже заедал, если даже не сейчас, то позже бы дал о себе знать, так что думаю хорошо что мы проверку начали с него.

Хочу поблагодарить всех кто поделился своим мнением и опытом в решении проблемы! Благодаря вам узнал хоть как тормозная система работает и очищается.
Буду дальше ковырять машину, а то много чего течет, звенит и скрежет, еще пыльники на шрусе порваны, вобщем дел хватает=)

я сцепу через клапан прокачивал. Интересно в ней самой грязь может собралаться так же как и в тормозных цилиндрах?

Очень может, так же внутри может быть коррозия из за грязи и влаги которая не удаляется через штуцер.
Была в свое время эпопея с раб. цилиндром, решил случайным нахождением оригинального ремкомплекта у официала на распродаже.