Ситуация следующая, решил поковырять в заду у машинки, так сказать добить ходовку.
Понял следующее, в задней подвеске есть гумилагеры, сайлентблоки рычагов, яйца, стабилизатор, стойки и еще какието 3 сайлента про которые пишут что неубиваемые (2 поперек машины сзади я так понял подвес балки, 1 повдоль машины посередине и хз нафиг он там).

Купил яйца, комплект на стабилизатор, сайленты на рычаги, хотелось еще стойки но финансы поджимают, а эти еще не пробивают. В целом все понятно кроме:
Вопрос первый как узнать состояние гумилагеров? Пишут замена сулит гемор, неохото туда от нечего делать лезть. Да и сзади места для домкрата подгнили...
Вопрос второй сайленты на рычаги, можно ли перепресовать их не снимая с машины? Я как планирую сделать, на яму, само собой вывешиваем зад, откручиваем 2 болта на крепления к балке тут посути монтажкой можно рычаг сдвинуть, далее извлекаем сайлент (тут я прям потрашитель и огнем и сверлами и еще многими извращениями могу) тут проблем быть не должно, НО СМОГУ ЛИ Я ЗАПРЕСОВАТЬ НОВЫЕ НА ВЕСУ? Думаю простой оправкой, длиным болтом с мелкой резьбой есть шансы что получится? Или сварить мини кондуктор и гидравлической растяжкой пресовать? Просто рычаг снимать неохото, много всего откручивать из-за такой мелочи.

ЗЫ Вообще в ходовку полез по причине того что при кикдауне машина "плавает" надо подруливать активно, а если еще в этот момент попадет какая нибудь небольшая неровность под колесо так аж кидает. Если ехать 60-80 и словить колею или горбы дорожные то машину выбрасывает из колеи и обратно тянет прям болтанка целая, соответственно чем быстрее тем сильнее и наоборот. По морде заменил амортизаторы, проверил рычаги неисправные заменил, заменил рулевую тягу, стойки и резинки стабилизатора. Стало лучше, морда при кикдауне перестала подниматься рулится лучше, но руль отпустить нельзя потому как надо подруливать... Схождение не делал, сначало хочу зад подшаманить. Причем видно что яйца и сайленты рычага там уже все наружу вылезли.

У резины минимальный остаток 6мм спереди и 7-8 сзади

для замены резинок в рычаге,снимай! имхо не разу не пожалеешь!!!!! гумми можно и по месту поменять,обойма люминевая аки и центральная вставка(главное что бы на шпильке не прикипела) запресовываются под весом машины ,перед установкой помазать чем нить нейтральным что бы не имело постоянную консистенцию,солидол,литол,вазелин и им подобные отпадают ,так как остаются как есть и не сохнут,вариант мыло,смазка силиконовая для сборки канализационных труб и им подобные,для проверки пусть два геракакала шатают корму из стороны в сторону,если балка будет только чутка погуливать ,прям чуть чуть,гумми живые,если будут стуки и большой ход,на помойку,да и не просри установку резинок на рычаги,там они определенным образом ставяться,для смещения рычага посредством яиц

тормозными трубками и шлангами запасись

Трубка на рычаге закреплена.помню менял один пасан се рычаги и бегал подбирать трубки медные потом,ну отломишь,купишь,те ж не к спеху)ну и твой любимый датчик абс еще ковырять)

---

Сообщения склеены:  20:47:57, 24.10.2013

---

гумми можно и по месту поменять,обойма люминевая аки и центральная вставка

но все прорезиненно,поэтому так же под весом машины и выдавливаются,подогревая феном

---

Сообщения склеены:  20:49:06, 24.10.2013

---

Ну если открутятся,то нет))у меня теперь постоянно привод откручивается,как ни тяни,даж гровера ложил)не экономь на яйцах,я взял по 800 и загремели через пару тыщ!

Доброе время суток. Нужен совет.Сделала диагностикуподвески.подвеска егт произв.  Диагноз - на переднем левом колесе надо заменить два рычага ("нижний передний", "верхний передний"). Вопрос: - этого достаточно или нужно что-то большее?

u menja pohozaja problema,v zadnem mostu povorachiva na perekrestke 4toto grizet viezaja na premuju vrode nichevo,ja resil 4to mozet vinovati zadnie buksi sailentbloka?