добрый день всем!!!Машина BMW 520i 07.95г.в.Народ,подскажите пожалуйста в чём проблема!!!Суть такова!Не греет печка в салоне,вообще ни как,холодный нормально дует на всез 4-х скоростях,аж сдувает)))Когда машина работает,то чувствуется что двигатель нагрелся,антифриз кипит в радиаторе!!!Верхний патрубок который от радиатора идёт,он горячий,а нижний патрубок холодный!!!!Я грешу на теростат!!!
Что случилось,в чём проблема!???
И ещё что то щёлкает в районе инжектора,я на фото обозначил,под цифрой один и что такое под цифрой два,я ещё отдельну фото выложил!!!???
Всем кто помог заранее спасибо!!!

Почемц именно помпу!???Как она выглядит и где находится,есть возможность показать???

)))Когда машина работает,то чувствуется что двигатель нагрелся,антифриз кипит в радиаторе!!!

Что значит "чувствуется"?  На холодную машину загляни в расширительный бачок. Что там с уровнем жижки? Если в норме,открой заслонки печки на максимум,заведи. Нажимай на на привод педали на дроссельной и смотри в открытый расш.бачок-должна лить струя-обратка из отверстия вверху бачка. Если уровень недостаточен,то надо долить(на холодную),выгнать воздух а потом уж думать,если что не так. Помпа  и термостат снимаются элементарно.
з.ы. Это клапаны,завязаны с раздельным климатом.

 если печка не греет вариант 1-  завоздушенна система охлаждения
вариант 2 - зависли клапаны печки ( я решил проблему их заменой )

Да у тебя циркуляции нет, помпу смотри.

Помпа это насос который гоняет охлаждающую жидкость по двигателю, в том числе по радиатору отопления и радиатору охлаждения, что под капотом. Находится она в переднем торце двигателя и имеет шкив, который приводится во вращение ремнём, как и генератор и представляет из себя вращающуюся в охлаждающей жидкости (антифризе) крыльчатку, заставляя жидкость циркулировать по двигателю. Были случаи, когда эта крыльчатка соскакивала с вала и болталась внутри, и движок перегревался., тебе об этом писали выше; Может у тебя она и брякает? А тампература двигателя у тебя какая? А термостат и должен быть закрыт (нижний патрубок радиатора холодным) пока двигатель не прогрет, но как только стрелка температуры тронется чуть правее от вертикали, термостат должен приоткрыться и нижний патрубок стать тёплым, ну а по мере прогрева двигателя и горячим, но всё это при условии исправной помпе и отсутствия воздуха в системе охлаждения, а пока ты помпу не проверишь, можно долго гадать и строить предположения...

Ты не правильно понял то что останавливаешь это вентилятор его и пальцем можно остановить пока двиг холодный там вискомуфта чем выше температура двигателя тем сильнее сцепление и тем быстрее крутится вентилятор но пока тебе это не надо. Помпу и тем более ее крыльчатку без разбора не увидеть она внутри корпуса

Да в этой приборке вообще нихрена не работает,кроме уровня бензина!!!Я уже эту приборку снимал,чистил контакты,нифига,а раньше всё работало нормально,кроме температуры!!!
У меня давно залило мозги,я их высушил всё работало нормально,но как я весной поставил машину в гараж,так вот и началась вся эта хрень!!!Бляяя....я уже чут-ли волосы на голове нерву,зима бляяя....скоро!!!!А гараж надо через две недели освободить,вот и паникую!!!!