Здравствуйте!БМВ 520 у меня по случаю,хочу сделать с него джипа.Такой бзик-не ругайте.Из многих делал и из этого получится хорошая тачка,но есть проблема.Предыдущий хозяин проехал на машине месяца два и резко затроила,пошел черный дым.Сразу скажу что машина не убитая,по приезду из Германии прошла не больше 1000 км,не растаможена.Мне досталась дешево,правда без документов(почему и джип).Я завести не смог,поменял свечи-сильный нагар.Завелась сразу но тоже троит,не держит холостые обороты,глохнет.Обороты развивает резво-это к тому что давление есть.Подскажите пожалуйста если кто сможет,куда лезть в первую очередь.Экономайзер зашкаливает.

Какой год определенно сказать не могу.По ВИН определяет как 11.91,по книжке 01.91,но сняв плиту увидел что катушки зажигания 11.93.Короче нестыковка полная.Но для джипа пофигу,никто проверять не будет.

Пошли вы ребята далеко-далеко.

какой резкий дядька с таким настроем никто не поможет. хотя это не удивительно, давно слышал, что БМВодов не долюбливают

Михаил56, сперва бы в поиск да на диагностику машинку. я с троением месяц боролся, пока на диагностику не съездил. http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,20618.0.html вот, мож поможет. другой чел с Аты второй год уже мучается http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,20450.0.html

Экономайзер зашкаливает.

это к тому, что надо ехать))) в статике он не работает, только в движении

Михаил, съездите на диагностику. она вам покажет - что работает, что нет (по электронике). откройте и осмотрите ЭБУ - он находиться возле правой по ходу движения стойки. его могло залить водой, много читал на разных форумах, что из-за него происходят различные проблемы в работе двигателя (логично). у меня например просто были окислены контакты на нем. разъем диагностики находится возле клапанов печки там такая черная крышечка откручивается (это слева в районе плюсовой клемы). желательно (как по мне) ехать к людям, которые занимаются только БМВ. они много могут подсказать и посоветовать. по расходомеру не подскажу, если читали мою тему, то машина при отключении глохла диагностика показала его положительное состояние. но по моему в вашем случае ему капец...
а насчет того что вопросы не в тему - это так и есть. не стоит таким заниматься. вот в следующий раз человеку надо будет найти помощь в такой же проблеме как у вас - а поиск ему ничего не покажет это плохо. так что, создавайте тему и читайте советы, дополняя ее тем, что было сделано, проверено. здесь сидят хорошие люди, готовые помочь, и это правда. а на юмор не обращайте внимания. у всех он разный

Диагностика М50(это двигатель, установленный на вашем авто) можно многое прочесть, но если при отсоединении разъёма с расходомера двигатель начинает работать ровнее, то в эту сторону и нужно копать. Не мешало-бы проверить и давление топлива - резвый набор оборотов не показатель нормального давления - оно может быть и слишком высоким.
Диагностический разъём находится под капотом, в левом, ближнем с к стеклу, углу.
Тему вашу отделяю в отдельную - думаю, что есть смысл - нечасто из БМВ делают проходимцев.

мне кажется, троение и не стабильные обороты - это головняк для всех машин
пассат моновпрысковый мне пол года мозг клепал - все поменял, что только мог (все датчики, фильтра, насос, проводку перепаивал, свечи, провода) - нестабильность проходила время от времени. проблема оказалась в прокладке под впрыском (стоимость 200 рублей и 5 минут работы - старый хозяин урод моральный ее герметиком промазал, сука 1000 тенге зажал)
так что, здесь проблема не в БМВ, а в 4х тактном двигателе

чем БМВ хуже остальных: БМВ - это болезнь, которая постоянно прогрессирует как в душе, так и в вашем кармане и от нее при этом не хочется лечиться
а вот чем лучше - каждому свое. достаточно один раз сесть за эту марку, чтобы влюбиться

а насчет диагностики вы зря. если сомневаетесь в ваших мастерах, возьмите результаты проверки и выложите их здесь. люди, думаю, подскажут.

Михаил, одна просьба - как решите проблемку, не пропадайте с форума, ведите фотоотчет по возможности. а то жуть как интересно

Дешево, 45рублей, если покажу фото то обалдеете. Правда не знаю как у Вас тут его выложить.Заказал расходомер с Белоруссии но похоже что не привезут,будто-бы не нашли,стоит Симменс,как понял с форума дорогое удовольствие.Пока по временной схеме перестроил чтобы нормально держал обороты и погонял от души.180( с автоматом)набирает легко,больше зимой страшновато,хотя для того чтобы жопу не носило загрузил в багажник 2 танковых аккумулятора.При ремонте родного глушака увидел год его изготовления 05.96.судя по всему и тачка такого.И ребята скажите пожалуйста с какого года алюминиевые передние рычаги?

И ребята скажите пожалуйста с какого года алюминиевые передние рычаги?

Это ремфонд!!! Производители запчастей предлагают и алюминий и чугун.