Спасибо, в субботу вытащу насос - побегаю с ним по магазинам, может что и похожее найду. Будет что интересное - отпишусь 

... а может там уже колхоз 

Продолжение... Извлёк я свой насос - оказался он BOSCHем. Подключил его к аккумулятору - молчит, + и - менял местами - ничего. Заказал на Экзисте аналог - ATS, артикул которого даже с последними цифрами BOSCHа совпадает, за 1800 руб. Через неделю забрал, подключил к аккумулятору (ненадолго, секунды на две) - включается. Сегодня поставил насос на место - машина не заводится  Сначала подумал, что нужно подольше стартер покрутить, чтобы система заполнилась. Крутил долго - раз 15 секунд по 20, может больше. Попросил, чтобы покрутили стартер, а сам послушал - насос тихо-тихо шуршит. Потом выкрутил несколько свечей - 3 шт. - они все мокрые - в бензине (нюхал и быстро сохнут), значит насос качает, но бензин не сгорает. Теперь грешу вот на что:
1.  Нет искры. Хотя с чего бы ей пропасть, ведь она была и до того как насос накрылся. Можно ли проверить наличие искры просто вывернув свечу положить её на блок и включить зажигание, не сгорят ли "мозги" (двигатель М20) ?
2  Некачественная топливная смесь - может от того, что долго (несколько часов было открыто отверстие откуда насос доставал, конденсат, и т. п.). Можно ли брызнуть какой-нибудь химией для запуска в мороз в воздухозаборник и попробовать завести мотор, если Да, то как поподробнее ?
3.  Недостаточное давление в топливной системе (хреновый насос) и из форсунок как-нибудь не так подаётся бензин (просто капает или типа того), а может наоборот высокое давление.
 Вобщем вариантов несколько, может даже ещё что-нибудь. Помогите пожалуйста советом.

1.  Нет искры. Хотя с чего бы ей пропасть, ведь она была и до того как насос накрылся. Можно ли проверить наличие искры просто вывернув свечу положить её на блок и включить зажигание, не сгорят ли "мозги" (двигатель М20) ?

Можно, и проще взять другую свечу, и обратить внимание на цвет искры - тоненькая синяя не есть гут.

3.  Недостаточное давление в топливной системе (хреновый насос) и из форсунок как-нибудь не так подаётся бензин (просто капает или типа того), а может наоборот высокое давление.

Измерять давление в рампе нужно, если есть сомнения.
 Да и трамблер проверить нужно с бегунком и если есть конденсатором. Особенно крышку.

Измерять давление в рампе нужно, если есть сомнения.

И всё станет понятно. Надоедает одно и то-же писать, и не видеть действий по рекомендациям. Если спрашиваете, то адекватно действуйте и сообщайте результаты.

Да, и если свечи мокрые, может и нечего на насос грешить ?

Вот вариант меньшего сопротивления, сняв фишку которая питает насос и датчик уровня топлива просто тупо почисти контакты и слегка их подожми, на днях тоже притащили меня завёлся поработал секунд30 и всё послал человека за насосам новым хотя тот еще прошёл всего 50т\км позвонил дядьки своему он пришёл пошевелил маму и машинка ожила после чего просто почистил алмазным надфилем круглым аккуратно и поджал контакты шилом и всё насос пришлось вернуть, А на сэкономленные деньги заказал ролики и ремни, ВОТ.