Пару дней назад заметил, что бензонасос стал жужжать как-то чуть по-другому. Потом на холостых обороты иногда немного падают и при резком нажатии на газ движок почти глохнет, стреляет воздухан, потом набирает обороты очень неохотно, и пару раз даже заглох и громко стрельнуло где-то под движком. А вчера еду на работу и ... заглох напрочь! Поискал тут на форуме причину - грешу на бензонасос. Вот что я проверил:
1. снял шланг обратки, покрутил зажигание - ничего оттуда не вытекло, шланг к рейке форсунок пока не стал снимать, ибо он задубел и лишнего времени на тяжбы с ним не было.
2. после поворота ключа зажигания (в положение когда все лампочки датчиков горят, хз какое оно там по счёту ) побежал послушать - привычного жужжания не услышал, тишина. (насос после поворота ключа должен создать необходимое давление в системе - несколько секунд поработать).
3. ещё вычитал здесь на форуме, что на его работу могут повлиять датчики и не давать сигнал на включение насоса. Для этого запасся напряжометром на работе и проверил ток на разъёме датчика уровня топлива и бензонасоса (извлекать насос из бака, на ночь глядя, показалось сомнительным мероприятием). Там 5 контактов, проблема в том, что я не знаю какой из них - бензонасос! Вот результаты моих замеров при повороте ключа зажигания в то самое положение: контакт №1 - 0, №2 - 0, №3 - 13В, №4 - 0, №5 - 5В  (при включении стартера показания те-же, ну может чуть падают из-за нагрузки)
Вопрос: можно ли на этих основаниях вынести ПРИГОВОР бензонасосу ?
и что это за контакты на которых был ток ?

Наверное, если ток подаётся на разъём, то датчики на него влияющие в порядке. И от подаваемого на него напряжения он должен заработать. А он не хочет включаться. У меня сомнения - на этих ли клеммах с током вистит насос?
А номера клемм на картинке.

Не помню по номерам контактов, но на насос идут самые толстые провода. Вытащить насос и подать питание напрямую.

P.S. Действительно - если пошарить в поиске, то всё можно найти в подробностях.

Подай питание на предохранитель и проверяй уже на разъёме. Пр-ль - 22 ли 23, точно не помню.

он может клинануть... у меня клинил за 350 км от дома.......
вынул, + и - менял местами и расклинил его 

Спасибо за участие,

вынул, + и - менял местами и расклинил его

-- придётся всё-таки его извлечь до того как новый заказывать, вдруг тоже расклинит, а скок ему лет - хз, может его до мня 10 раз меняли. Щас с деньгами туган - вот я и осторожничаю насчёт выводов.
И, кстати, кто-нибудь ставил себе насос производства ATS, турецкий по-моему, его в экзисте у нас за 1600 предлагают? Выбор - б/у оригинал за 2500 (неизвестно сколько ещё проживёт) и новый за 1600, вроде как и гарантия на него должна быть....

и про гарантию отдельно:
1. Ты не сможешь отказаться от заказа, если он уже идёт к тебе (поидее вообще нельзя, закон о дистанционной торговле, но экзист идёт на встречу вроде как)
2. Если будет брак, тебе нужно будет придоставить акты из сервиса, где тебе ставили и снимали данную запчасть.
и т.п. 

Да, и ещё, извиняюсь за, возможно, глупый вопрос, но может кто советом поможет : как лучше открутить большую пластиковую гайку, которая насос вместе с датчиком уровня топлива в баке держит, чтобы не отломить ничего. В моей книжке по ремонту написано, что надо взять деревянный брусок и как-то постучать по гайке, а я боюсь стукну - и всё это добро треснет или отвалится совсем, пластик-то не свежий. Гайка эта намертво засела, видимо песочком её ещё хорошо присыпало. А может смочить её чем ?