.Буду брать комплектом

и никак иначе,не наступай на мои грабли

.Но подскажите еще,что там за центрирующая втулка в кардане

ну типа сайлентблока,ели выковыришь резинку то там еще и обойма железная должна быть,можно выжечь

Если она не разбита яйцом, то оставь её в покое.

Там резинка разодрана.См фото на стр 1

что касательно укорачивания пружины сальника Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ ЭТОГО МЕТОДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! тем более на старом сальнике! делать этого не надо! лучше от этого не будет (пока сальник имеет эластичность) а вот ускоренный его и его рабочую часть на ответной детали износ,получаем сразу же.

запрессовали втулочки из фторопласта на кулисы

мне делали из фторопласта,разхреначило их сразу,фторопласт мягкий оказался,видимо для этих целей неподходит ща из копралона стоят,и не только у меня,работают без проблем.

Ну может у вас с материаллами получше,мне втулки на стартер точили из латуни,на год хватило.надеюсь ты надолго избавился от люфтов)сегодня тож приценился к сцепе,на двухмассовый комплект 8500,на мой дороже,начинаю копить)

А чем саш плох?про нк слышал.

на кулису нах фторопласт! бронза,латунь. в стартере должны стоять меднографитовые втулки(поставишь говно ,сам виноват) сальник запрессован снаружи(просто он по пидорестически конструктивно сделан) нужно край аккуратно просверлить или запилить и в бок под наклоном вышибить,после установки можно прорезь замазать герметиком ни че страшного.из нутри не советую подковыревать,туда ни че не лезет толком,а шток задрать на ура,тогда новый считай уже труп

.Но как гайку открутить

если снял стопорную шайбу,то хлеский удар через зубило решает я так откручивал.муфту открутить тоже труда не составило,накидной ключь упирал в лапу мкпп и крутил головкой и воротком муфту лучше открутить,чтоб можно было через одно из трех отверстий хвостовика зафиксировать вал.

заменил фторопластовые втулки на стартерные от оки

когда делал кулису,оки еще небыло и незнал что там похожие,теперь есть кстати вчера недоехав до дома 10км осталась только третья передача,слетел стопор и тяга кулисы точилась об кардан,подвязали лямдой и почти дожог сцепу тягу вонзил наместо,надо стопор подобрать или заказать.подумал что можно модернизировать головку под гайку хвостовика на токарном станке,или наждаке и рассверлить отверстие в ней вместо четырехгранника и газовам ключем или приварить ручку,вощем вариантов масса.