Такая проблемка у меня. Одним умным утром открыл капот посматрел на щупе масло, тормозную жидкость, гидроусилительную, и так как бачок на радиаторе плохо просвечивается, открыл крышку посматреть антифриз. Все посматрел нигде ничего доливать не нужно. Поехал себе спокойно поездил километров 20 остановился и обнаружил что у меня под машиной огромная лужа. Сразу понятно что антифириз. выбежало литра два с половиной. Все скосил на крышку радиатора што я плохо ее закрыл. вообщем доехал я до дома машина не грелась все в порядке. На следующий день купил 5 литров антифириза, поехал на горочку задрал морду и начал лить. залил под уровень. Все хорошо поездил, печка греет отлично машина не греется, я довольный на работе в обед открываю посматреть что у меня там, а там у меня нет антифриза. Ясно стало что гдето бежит. Нашол что бежит у меня крышка термостата. Долил антфириза чтоб до дому добраться нагрел машину приехал на сто показать это все и тут мы находим что у меня все патрубки каменные. Вариантов услышал милион. Самый страшный из них что под головку прокладку пробило. НО машина не греется температуру показывает 90, печка работает нормально дует теплым дже горячим, в масле антифриза нет, в антифиризе нет масла. Помогите, подскажите уж больно пугает меня твердые шланги, ездил к мотористу он сказал там ведь давление вот и не парь мозги. но шланги реально на горячую не сжать. Пробовал хозяйским методом вместо пробки на горловину радиатора резиночку и сматреть надуется или нет. вроде как шевелится как будто надувается но машина теплая была возможно пары. Машину раньше не грел ну или летом в июне месяце в пробке температура пошла за 90 но не долго минут 5 но прошло уже 4 месяца, проблем никаких нет термостат открывает закрывает, единственный вриант на который я просто молюсь что просто в системе воздух. Вообщем товарищи помогайте советом. Заранее спасибо. у меня BMW E34 520 93 года двигатель M50.

видно что с крышки термостата бежит.... Да и эта пласмаска болезнь бмв, тоесть тот тройничек пластмасавый который называют крышкой термостата. Сегодня постараюсь все сделать (поменять крышку уже купил металическую,) и повидемому пока ее снимать- ставить будем тосол прийдется слить, и наполнять по новой. Чем все закончится отпишусь и отчитаюсь. Просто понять не могу причем здесь воздух в системе и дует шланги, не вижу логики. и темка созданна для решения как проверить какимим спосабами не из под ГБЦ это все давит не от туда ли начались проблема раздувания шлагов лопнутой крышки и выдавленного тосола. Ладно ждем вечера.

Есть вариант неисправности клапана на крышке расширительного бачка. Этот клапан стравливает избыточное давление. Если не работает, то патрубки будут деревянные

sibur, Кстати вариант хороший сейчас только позванил тоже к вечеру довезут обе пробки сливную и горловинную!

Не боись, обычно крышку термостата сажают на герметик, причем тут бумажная прокладка! Да и еще крышка расширительного бачка может быть, будешь травить воздух поокуратней с болтиком стравливания воздуха что находится возле крышки радиатора он не любит сильной затяжки.

такая проблема у меня bmw 535 е34 мотор м 30 с печки дует холодныи воздух и растет температура  добавляю абаротов начинает дуть горячий воздух помогите что может быть

посмотри из выхлопной трубы пар идет или нет? может быть пробита прокладка или головка между камерой сгорания и водяной рубашкой, соответственно газы попадают в тосол, а тосол в камеру сгорания, у меня было такое.

посмотри из выхлопной трубы пар идет или нет? может быть пробита прокладка или головка между камерой сгорания и водяной рубашкой, соответственно газы попадают в тосол, а тосол в камеру сгорания, у меня было такое.

Я проверял конденсант лизал выхлопную трубу =) (посоветовали если из выхлопной пар идет то конденсат будет сладкий) нчего не заметил.