Брат,дело в том что,ездил в другой город,был у оч. хороших электриков. Они говарят всё впорядке по электр.,заципиться не за-что. По ехал в бмв центр,тама тоже под сомнениями что с мотором что то случилось. Так как он работает ровно и тихо,к тому же что компресия есть. Патом они созвонились с теме электриками и сошлись к тому что всё таки требуется вскрытие одной головы.
Вот так вот мужики,даже низнаю что делать....
Брат можешь свой номер телефона оставить,постораюсь объеснить что с машиной,может чего подскажешь,если не трудно.

При нажатии резко по тормозам,машина чуть ли не глохнет. (был случай при резком тормозе машина вообще заглохла)
Ещё раз сделал диагностику.
1. Эл термоста
2. Датчик дитонации 1-2.
3. Датч. темпер. масла в каробке.
Остольное всё впорядке.
Мужики может датчик распреда мозг выносит?
И ещё чёто тахометр глючит,поднимаються обороты до 1000 и всё,на них зависает.. это ещё иза чего?

однимаються обороты до 1000 и всё

в смысле? мотор крутится, а тахом стоит?

Вчера машина отказалась заводиться,виной всему был предохранитель,плюсовой на форсунки. После этого заработал и тахометр)))
Чем могла быть вызвана эта причина? Так же когда трогаю датчик на дросельной заслонки,обороты повышаються,бывает чуть ли не глохнет.
Вообще всё началось как попал в ДТП,снимали движку,когда сообрали начались все проблемы... Поставили лямды,до этого их вроде не было. Не была ли у меня прошибка евро 2,без лямд и от того что их поставил может ли погнать машина?

---

Сообщения склеены:  17:29:40, 09.06.2013

---

Новые 3-и ошибки.
8BCAN объём бака
P1 сиг. блок. движения.
BE мощн. обогр. зонда.
Что скажете?

540 какого года. мотор М62 ТУ? про зонды пишешь, какие именно, до катализатора или после? если поставили после а машина прошита на евро2. то ей фиолетово хоть болты закрути. Далее по теме зондов, если у тебя прошили на евро 2 и ты говоришь про зонды до катализатора, то при их установки может машина тупит в виду не правильной работы мозга, а когда их тупо нет и евро два, он берет среднее значение по аварийной программе и работает как надо.
Какое давление топлива в рампе?
Фильтр топливный меняли я так понимаю тонкой очистки, а фильтр сетку на насосе проверили?
Как установили пробивку свечных наконечников?

И ещё при переключением скоростей обороты слишком поднимаються от этого пинается каробас

это как ты их переключаешь, если у тебя автомат? ты его перевел в ручной режим чтоли? Что ты понимаешь под пинанием коробки? Толчки при переключении, это скорее проблема работы гидротрансформаторав АКПП, уровень масла в АКПП какой?

---

Сообщения склеены:  13:09:59, 11.06.2013

---

Новые 3-и ошибки.
8BCAN объём бака
P1 сиг. блок. движения.
BE мощн. обогр. зонда.
Что скажете?

диагностику сделали лаунчем чтоли? судя по тому как вы пишите ошибки именно им. Простите, но такую систему для диагностики бмв выкинуть в помойку. Диагностировать надо нормальным диагностическим оборудованием бмв.

2 лямды сзади

перепрошивка на евро2 уберет коррекцию по задним зондам. вы их поставили, а вы уверенны, что катализатор еще есть, а не просто банка от него, умников всяких много, могли выбить каты и вывернуть зонды, чтоб машина не сходила с ума, а вы их обратно ставите. Проверьте версию прошивки. Далее по теме проблема может быть как и в дроссельной заслонке, расходомере, так и злополучном датчике распред вала, очень распространено, когда датчик не умирает, ошибки нет, но с машиной постояно-переодические затупы, то едет, но нет и тд и тп. не читал всю тему с начала меняли или нет.

свечи робочие(вокруг чёрные)

свечи черными быть не должны, они как правило должны быть серыми. черные скорее причина переобогащенной смеси.

хотел чиповать но говарят смысла нету,так как не ТУ

прошить на что? причем тут ТУ  или не ТУ. ту всего на всего это ванос, который обеспечивает более лучшую тягу мотора на низах и стоит он только на впускном ряду клапанов. Прошивку можно ставить правильную, но надо понимать что хочешь, если просто прошить на евро2 или вообще прошить и отключить все лямбда зонды, то это одно, а если прошить для изменения динамики и прошивкой изменить торировочную таблицу подачи топлива форсункой, то это другое. на счет последнего надо понимать что хочешь получить в итоге. Вообще если специ есть, так пускай снимут версию прошивки, для определения того, что у вас залито ей в голову. а вообще по хорошему я бы поставил прошивку безлямбдовую, по зондам стоящим после катализатора и забыл о проблеме.

датчик распредвала от любых моделей подходит?

не факт. в моем случае подходит от любого мотора М62, не ТУ в европейской или американской спецификации.
на японию видимо ставил свои. смотри по вин. будешь менять бери оригинал. понимаю что дорого, но были случая кривой работы мотора с неоригинальным датчиком

---

Сообщения склеены:  21:38:39, 11.06.2013

---

дросельной заслонке,как её проверить?

при диагностике инпой,  не знаю как другим софтом, должна отражать крайние положения.

Кароче,чуствую что каробас тоже напрашивается на ремонт. Бывает сама по себе на спорт режим переходит. А вообще мне кажется что накалхозили мне с этим селектором,что так гонит,до этого же я писал что когда на него пропало питание,низнаю что тама делали (снизу) но дали как то питание на неё (откудо-то). На типтронники она на много шустрее едет,на Д вообще не охото. Но и на типтроне на 1,2,3 при сбросании газа резко что тянет на зад,а на 4 едет нормально. Кароче хер пойми что с ней творится. Мужики чесно,город не большой,у всех тока лаунчи и бошки для ошибок,вот и приходиться у вас помощи просить. Ещё бывает держу тормоз на светофоре и тут же пидаль проваливается обороты падают и выпрмильяються. И вообще обороты завышенные около 800. Ёщё раз был у матористов,сказали что матор впоряде. Кароче хер знает,уже гатов новую движку брать или вообще нахрен Мкпп поставить + Чиповку,мож пройдёт весь этот гон? расход о5 увеличился,где 25 жрёт при спокойной езде. Раньше 15-18-20 хавала.
Но блин ведь иногда нормально едет и всё пропадает. значит чёто замыкает,аж чуствуешь что как это перебой и машина нормально работает. Может всё же датчик темпер. на гревается карабос и едет вяло? так как первые минут 30 на холодную (при робоч. темпер.) едет хорошо.