Если трещина на впуске, то выхлопные газы в систему не идут, почти, антифриз в цилиндр подтягивается. Ну а если на выхлопе, то выхлоп в антифриз. У меня были две тонкие трещинки у седла каждого выхлопного клапана и третья к резьбе свечи, но поршень был один хрен чистенький. Я сразу не сообразил, думал свеча слегка не дотянута, поэтому мокровата, надо было сразу ее лизнуть Патрубки при подозрении лучше конечно заменить, так надежней и уверенней. А снимать ставить головку не ахти сложно. Я распечатывал тис, со всеми ссылками и вперед. Метки по линейке выставлял, тут на форуме в фотоотчетах было вроде. Еще динамоключ купил 10-110Нм (у меня М52, поэтому такой диапазон для головки), он потом много где пригождается. У нас два года назад опрессовка на стенде 2500 стоила, поэтому, вспомнив всю свою греблю, отвез новую голову не задумываясь, заодно проверили плоскостность, шлифанули.

Спасибо огромное всем! Вот немного успокоюсь и займусь, а то пока настроение не для разбора, а это надо делать (да и не только это) с настроением.

=)))) 

Если в качестве масла уверен, то можно и не сливать. Тут просто другой момент есть, когда головку будешь с блока снимать с нее немного антифриза, остатки, прольються в цилиндры, и вот эти остатки могут через кольца пройти в поддон. Я на всякий случай сливал, хотя антифриз и стоял в цилиндрах, не уходил, пока я его губкой собирал.

Всем привет. Жара спала немного и я начал разбирать. Всё вроде пока нормально, всё понятно. Вот только немного тормознулся с выставлением меток. Вот сфоткал как стоит сейчвс, две дырки в маховике, одна совпадает с отверстием на блоке, но судя по тому что написано в инструкции по снятию головы, а именно - " Установите поршень первого цилиндра в ВМТ Для этого включите пятую передачу и перекатите автомобиль по ровной площадке или проверните коленчатый вал за ременный шкив в направлении нормального вращения, пока вершины кулачков клапанов первого цилиндра на распределительных валах не будут направлены навстречу друг другу. При этом стрелки на приводных звездочках обоих распределительных валов должны быть обращены вверх. Цилиндры нумеруются от приводной цепи." - у меня не получается никак, или я чего-то не допонял. Помогите кто разбирал - как правильно выставить распредвалы?!Вот фото. Можете рисовать прямо на них.

---

Сообщения склеены:  18:36:19, 15.08.2016

---

"...  При этом стрелки на приводных звездочках обоих распределительных валов должны быть обращены вверх...."  - что это за стрелки, где они находятся?

Это при РАЗБОРЕ или при СБОРЕ ? Я ТОЛЬКО ещё разбираю.

Да не, я не паникую. Просто когда собирать буду - что бы легче было, и клапана не погнуть. А то по неопытности начибучу что нибудь. ) К тому же у меня звёздочки немного другие, вернее крепёжные отверстия.

Понял. Спасибо. Завтра продолжу снимать.