BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  закипаю...help! 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  закипаю...help!  (Ответов 110, Прочитано 7138 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
1.замени пробку бачка на новую.
2.проверь все патрубки и особенно обратку на герметичность (проходимость).
3.Проверь правильность подключения датчиков системы охл.
У меня было похожее, на холостых норма на ходу кипит. на корпусе термостата стоят два датчика (если механика)поменяй местами разъемы подключения, попробуй нечего страшного не будет, при сборке могли перепутать они подходят. Я поменял и сразу все стало нормально bj cup of tea Удачи

1. Крышку бочка заменю через пару дней.
2. Поподробнее?
3. Датчик у меня 1 вкручен в радиатор на него фишка к доп эл. вентилятор, он работает и исправен так как включается когда радиатор весь горячий, а в момент кипения авто радиатор холодный отсюда он и не включается. На корпусе термостата нет датчиков вообще. Откуда там датчики?

Оффлайн i.m

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 14 480
  • Имя: Владимир
  • Город: эл-угли
  • Модель: BMW528IA
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1999
  • флудер генералисимус на газовозе!
датчик на выходе радиатора смотрит тем.ру выходящего потока,если видит что она высока,мозг включает доп вентик на помощь при исправности последнего
Этот мир несовершенный
Состоит из всех из нас.
Он - прямое отраженье
Наших чувств и наших глаз.
Этот мир не станет лучше,
И не станет он добрей,
Если сами мы добрее не станем.
 
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
   вместо того,что бы свежжий асвальт закладывать в образовавшиеся ямы и дыры, у  нас его кладут бугорком поперек ровной дороги.

Оффлайн jean2266

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 51
  • Имя: Жангельды
  • Город: Алматы
  • Модель: бмв-520
  • Кузов: е39
  • Год выпуска: 1996
  • Jedem das Seine!!
Вставлю-ка и я свои соображения.Когда брали машину в сентябре,была такая же проблема,благодаря чему удалось неплохо сбить цену(предыдущий хозяин говорил,что за"победу"дефекта все стошники заламывают астрономические цены,объясняя,что действовать придётся хирургическим методом,т.е. вскрывать гбц,обследовать т.д.При внимательном рассмотрении,я обнаружил,что фриз потихоньку,по капельке,просачивается из-под пластикового корпуса термостата,тут же испаряется и его не видно,хотя доливать приходилось литрами.Распаковал термос,под ним резиновое колечко продавиллось и стало плоским в сечении.Купил на базаре такое же(подбирал не по марке,а по размеру икачеству резины,хз от чего.Поменял,уровень восстановил и стало мне щастье!Т-ра,как прогреется встала на 12,и хоть как газуй - стоит мёртво,и фриз перестал уходить и печка заработала нормально.Физика процесса проста - до ремонта(даже смешно ремонтом назвать,скажем,"устранения дефекта"),на остывающем двиге чуть слышен был подсасывающий звук,по нему и сориентировался.Движок остывает,через неплотность в сопряжении термостат-блок подсасывается воздух.Между термосом и радиком набирается воздух и этот пузырь мешает нормальной циркуляции,к тому же через эту неплотность потом невидно просачивается фриз,который испаряясь,не оставляет за собой мокрых пятен под машиной,а я ломаю голову,куда девается жижа.А поначалу симптомы были один-в-один с Вашими,Саша.Всего мне ЭТО обошлось в астрономические 200 тенге за резиновое колечко(ок 40 ваших рублей).Буду рад,если это Ваш случай - в конце концов после проделанной Вами работы -это заячий чих.
Делаешь - не бойся,боишься - не делай!

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
Интересная версия, при сборке буду обращать внимание...на все эти уплотнительные кольца...

p.s. сейчас езжу вообще без гидромуфты то есть охлаждение только радик и доп вентиль за ним, ну думаю в этом страшного ничего нет так как сейчас зима, знакомый на такой же бмв уже месяца 3 без него ездит, и полет нормальный.

Оффлайн Предводитель

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 5 021
  • Имя: Григорий
  • Город: Чита
  • Модель: BMW 525,Х5
  • Кузов: E39,е53
  • Год выпуска: 2001
Интересная версия, при сборке буду обращать внимание...на все эти уплотнительные кольца...

p.s. сейчас езжу вообще без гидромуфты то есть охлаждение только радик и доп вентиль за ним, ну думаю в этом страшного ничего нет так как сейчас зима, знакомый на такой же бмв уже месяца 3 без него ездит, и полет нормальный.
дак ты ж вроде писал что радиатор мокрит? или не ты? запутался уже)))
523i е39 - 1999 г. продана
318 ti -1999г. продана

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
не мокрит, а парует!)

Оффлайн Предводитель

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 5 021
  • Имя: Григорий
  • Город: Чита
  • Модель: BMW 525,Х5
  • Кузов: E39,е53
  • Год выпуска: 2001
не мокрит, а парует!)
дак это не есть гуд
523i е39 - 1999 г. продана
318 ti -1999г. продана

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
через 3 дня приедет новый радиатор(5600 не оригинал), оригинал термостат(1500 behr 92 градуса), крышка бочка на 1.4 бар (400 р вроде как оригинал), сейчас стоит на 2 бара. говорят типа раньше будет давление стравливать!

Оффлайн jean2266

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 51
  • Имя: Жангельды
  • Город: Алматы
  • Модель: бмв-520
  • Кузов: е39
  • Год выпуска: 1996
  • Jedem das Seine!!
Shap0k, за три дня можно проделать операцию по моему совету 180031раз.Не поможет,-немного потеряешь,а если поможет вдруг,то...Всего делов-то - скинуть диффузор,снять крыльчатку,и-вуаля,доступ открыт!Может всего остального и не придётся ничего делать.Я только свой случай озвучил,ни на чём не настаиваю.
Делаешь - не бойся,боишься - не делай!

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
Да авто сейчас разобрано дома в гараже ни дифузора, не крыльчатки, а я на три дня отъехал, вообще можно даже просто снят корпус термостата черный этот и посадить его на герметик конкретно так...потому как в последний раз когда собирал, промазывал только место где желтая резинка и где сам термостат прижимается, и когда затягивал видна была щель, ну попробую отпишусь.

Оффлайн jean2266

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 51
  • Имя: Жангельды
  • Город: Алматы
  • Модель: бмв-520
  • Кузов: е39
  • Год выпуска: 1996
  • Jedem das Seine!!
Shap0k,герметик не надо мазать!Будет только помехой - дополнительные неплотности,"достаточно одной таблэтки",наоборот,желательно зачистить пятно контакта чем-то нецарапающим..внутри корпуса есть ещё и фигурная резиновая прокладочка,она в пазу лежит,при установке желательно соблюдать аккуратность,чтобы не вывалилась и не деформировалась.Ещё можно посмотреть по ходу подводящий к термостату патрубок,он у меня тоже был с косяком - прорезан хомутом,я его на 0,5-1,0см обрезал и подтянул.
Делаешь - не бойся,боишься - не делай!

Оффлайн Бэхыч

  • Новичек
  • Сообщений: 13
  • Имя: Олег
  • Город: Астана
  • Модель: BMW 320i
  • Кузов: E36
  • Год выпуска: 05.1996
у друга на 325(Е36),двигатель М50 такая же проблема была,меняли то же самое,термостат,помпу,хотя старое все рабочее было,на малых оборотах нормально-температура в идеале,только дал пинка-закипели...на первый взгляд да,кажется как будто печка завоздушена,дули в радиатор чуть глаза не лопнули,уровень масла не поднимается,в выхлопную не видно чтоб антифриз вылетал...но в итоге поменяли прокладку и всё ОК!!!!

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
тоесть вообще без герметика?

уже меняли прокладку и головку)) тоже самое))

Сообщения склеены:  19:14:10, 08.01.2012
мы же об это речь ведем:

там внутри одна прокладка в паз ложится желтое колечко фигурное его надо герметиком мазать? а левая дырка большого круга к термостату прижимается вернее к его черному уплотнительному кольцу!
Я вот эту резинку туда ложу сверху герметиком покрываю, и тут полость куда резинка прилегает на корпус тоже герметиком по кольцу...
« Последнее редактирование: 19:14:11, 08.01.2012 от Shap0k »

Оффлайн Бэхыч

  • Новичек
  • Сообщений: 13
  • Имя: Олег
  • Город: Астана
  • Модель: BMW 320i
  • Кузов: E36
  • Год выпуска: 05.1996
сорри(((((сразу всё не прочитал :bv:у тебя коробка автомат или механика?

Оффлайн Shap0k

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 75
  • Имя: Саша
  • Город: Ростов на Дону
  • Модель: BMW 523i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1995
механика...это имеет значение?

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • В каком из баллонов, стоящих рядом, с пропаном (фреоном) давление будет выше, заполненном на 2/3 или 3/4
  • - В баллоне 2/3
  • 2 (5%)
  • - В баллоне 3/4
  • 12 (35%)
  • - Одинаковое
  • 20 (58%)
  • Проголосовало пользователей: 32
  • Смотреть тему
Вчера в 13:18:31 от Pantfinder


Знаете, есть такое состояние, когда выходные тянутся бесконечно, а делать решительно нечего. Именно в такую ловушку я попал в конце прошлой осен...
Вчера в 11:34:43 от Консерватор

Мужики, участок под Москвой есть, а вот парилки пока нет, и хочется наконец обзавестись своей баней, чтобы не ездить по друзьям. Времени и сил строить...
Вчера в 10:40:18 от Pantfinder


Мой друг однажды сказал, что лучший отдых — это смена деятельности. Я работаю системным администратором, и, казалось бы, какая может быть смена ...
09:47:18, 12.10.2026 от Консерватор

Мужики, строю дом под Москвой, коробка из газобетона уже стоит, и теперь надо определиться с наружной отделкой. Штукатурка в нашем климате быстро трес...
07:55:55, 12.10.2026 от MaksimBarskix

Форумчане, достался в наследство комната в коммуналке в Москве. Жить там не собираюсь, а содержание и коммуналка с каждым месяцем всё ощутимее. Обычна...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00087 сек. для 149 755 байт (показать)
Запросов в БД: 38.

[Показать запросы]